টেসলা ন্যাকস চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারফেসটি কি জনপ্রিয় হতে পারে?

টেসলা তার চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারফেসটি উত্তর আমেরিকাতে 11 নভেম্বর, 2022 এ ব্যবহৃত ঘোষণা করেছে এবং এর নাম এনএসিএসের নাম দিয়েছে।

টেসলার অফিসিয়াল ওয়েবসাইট অনুসারে, এনএসিএস চার্জিং ইন্টারফেসের 20 বিলিয়ন ব্যবহারের মাইলেজ রয়েছে এবং এটি উত্তর আমেরিকার সর্বাধিক পরিপক্ক চার্জিং ইন্টারফেস বলে দাবি করেছে, সিসিএস স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারফেসের মাত্র অর্ধেক রয়েছে। এটি দ্বারা প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, টেসলার বৃহত গ্লোবাল বহরের কারণে, সমস্ত সিসিএস স্টেশনগুলির তুলনায় এনএসিএস চার্জিং ইন্টারফেস ব্যবহার করে 60% বেশি চার্জিং স্টেশন রয়েছে।

বর্তমানে, উত্তর আমেরিকার টেসলা দ্বারা নির্মিত যানবাহনগুলি বিক্রি এবং চার্জিং স্টেশনগুলি সমস্তই এনএসিএস স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারফেস ব্যবহার করে। চীনে, স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারফেসের জিবি/টি 20234-2015 সংস্করণ ব্যবহৃত হয় এবং ইউরোপে সিসিএস 2 স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারফেস ব্যবহৃত হয়। টেসলা বর্তমানে সক্রিয়ভাবে উত্তর আমেরিকার জাতীয় মানগুলিতে নিজস্ব মানগুলির আপগ্রেড প্রচার করছে।

1 、প্রথমে আকার সম্পর্কে কথা বলা যাক

টেসলা প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, এনএসিএস চার্জিং ইন্টারফেসের আকার সিসিএসের চেয়ে ছোট। আপনি নিম্নলিখিত আকারের তুলনা একবার দেখতে পারেন।

উপরোক্ত তুলনার মাধ্যমে, আমরা দেখতে পাচ্ছি যে টেসলা ন্যাকসের চার্জিং হেডটি সিসিএসের তুলনায় প্রকৃতপক্ষে অনেক ছোট এবং অবশ্যই ওজন হালকা হবে। এটি ব্যবহারকারীদের, বিশেষত মেয়েদের জন্য অপারেশনটিকে আরও সুবিধাজনক করে তুলবে এবং ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা আরও ভাল হবে।

2 、চার্জিং সিস্টেম ব্লক ডায়াগ্রাম এবং যোগাযোগ

টেসলা প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, এনএসিএসের সিস্টেম ব্লক ডায়াগ্রামটি নিম্নরূপ;

এনএসিএসের ইন্টারফেস সার্কিটটি ঠিক সিসিএসের মতোই। অন-বোর্ড কন্ট্রোল অ্যান্ড ডিটেকশন ইউনিট (ওবিসি বা বিএমএস) সার্কিটের জন্য যা মূলত সিসিএস স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারফেস ব্যবহার করেছিল, এটি পুনরায় নকশা এবং বিন্যাস করার দরকার নেই এবং এটি সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ। এটি এনএসিএস প্রচারের জন্য উপকারী।

অবশ্যই, যোগাযোগের উপর কোনও বিধিনিষেধ নেই এবং এটি আইইসি 15118 এর প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ।

3 、NACS এসি এবং ডিসি বৈদ্যুতিক পরামিতি

টেসলা এনএসিএস এসি এবং ডিসি সকেটের প্রধান বৈদ্যুতিক পরামিতিগুলিও ঘোষণা করেছিল। প্রধান পরামিতিগুলি নিম্নরূপ:

যদিওএসি এবং ডিসিস্পেসিফিকেশনগুলিতে সহ্য করা ভোল্টেজটি কেবল 500V হয়, এটি আসলে 1000V প্রতিরোধের ভোল্টেজে প্রসারিত করা যেতে পারে, যা বর্তমান 800V সিস্টেমটিও পূরণ করতে পারে। টেসলার মতে, 800V সিস্টেমটি সাইবারট্রাকের মতো ট্রাক মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হবে।

4 、ইন্টারফেস সংজ্ঞা

NACS এর ইন্টারফেস সংজ্ঞাটি নিম্নরূপ:

ন্যাকস একটি সংহত এসি এবং ডিসি সকেট, যখনসিসিএস 1 এবং সিসিএস 2পৃথক এসি এবং ডিসি সকেট রয়েছে। স্বাভাবিকভাবেই, সামগ্রিক আকার ন্যাকের চেয়ে বড়। তবে, ন্যাকসেরও একটি সীমাবদ্ধতা রয়েছে, অর্থাৎ এটি এসি থ্রি-ফেজ শক্তি যেমন ইউরোপ এবং চীন সহ বাজারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়। সুতরাং, ইউরোপ এবং চীনের মতো তিন-পর্যায়ের শক্তিযুক্ত বাজারগুলিতে, এনএসিএস প্রয়োগ করা কঠিন।

অতএব, যদিও টেসলার চার্জিং ইন্টারফেসের আকার এবং ওজনের মতো সুবিধা রয়েছে তবে এর কিছু ত্রুটিও রয়েছে। এটি হ'ল, এসি এবং ডিসি ভাগ করে নেওয়া কেবল কিছু বাজারের জন্যই প্রযোজ্য এবং টেসলার চার্জিং ইন্টারফেসটি সর্বশক্তিমান নয়। ব্যক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে, প্রচারন্যাকসসহজ নয়। তবে টেসলার উচ্চাকাঙ্ক্ষা অবশ্যই ছোট নয়, যেমন আপনি নাম থেকে বলতে পারেন।

যাইহোক, টেসলার চার্জিং ইন্টারফেস পেটেন্টের প্রকাশটি শিল্প বা শিল্প বিকাশের ক্ষেত্রে স্বাভাবিকভাবেই একটি ভাল জিনিস। সর্বোপরি, নতুন শক্তি শিল্প এখনও উন্নয়নের প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে, এবং শিল্পের সংস্থাগুলি তাদের নিজস্ব প্রতিযোগিতা বজায় রেখে শিল্পের বিনিময় এবং শিক্ষার জন্য আরও প্রযুক্তি ভাগ করে নেওয়া এবং শিল্পের বিকাশ এবং অগ্রগতির যৌথভাবে প্রচার করতে পারে।