টেসলা NACS চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারফেস কি জনপ্রিয় হতে পারে?

টেসলা ১১ নভেম্বর, ২০২২ তারিখে উত্তর আমেরিকায় ব্যবহৃত তার চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারফেস ঘোষণা করে এবং এর নাম দেয় NACS।

টেসলার অফিসিয়াল ওয়েবসাইট অনুসারে, NACS চার্জিং ইন্টারফেসের ব্যবহার মাইলেজ ২০ বিলিয়ন এবং এটি উত্তর আমেরিকার সবচেয়ে পরিপক্ক চার্জিং ইন্টারফেস বলে দাবি করে, যার আয়তন CCS স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারফেসের মাত্র অর্ধেক। এটি দ্বারা প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, টেসলার বৃহৎ বিশ্বব্যাপী বহরের কারণে, সমস্ত CCS স্টেশনের তুলনায় NACS চার্জিং ইন্টারফেস ব্যবহারকারী চার্জিং স্টেশনের সংখ্যা ৬০% বেশি।

বর্তমানে, উত্তর আমেরিকায় টেসলার বিক্রিত যানবাহন এবং চার্জিং স্টেশনগুলি NACS স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারফেস ব্যবহার করে। চীনে, স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারফেসের GB/T 20234-2015 সংস্করণ ব্যবহার করা হয় এবং ইউরোপে, CCS2 স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারফেস ব্যবহার করা হয়। টেসলা বর্তমানে উত্তর আমেরিকার জাতীয় মানদণ্ডে নিজস্ব মান উন্নীত করার জন্য সক্রিয়ভাবে প্রচার করছে।

১,প্রথমে আকার সম্পর্কে কথা বলা যাক

টেসলার প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, NACS চার্জিং ইন্টারফেসের আকার CCS-এর তুলনায় ছোট। আপনি নিম্নলিখিত আকারের তুলনাটি একবার দেখে নিতে পারেন।

উপরের তুলনার মাধ্যমে, আমরা দেখতে পাচ্ছি যে টেসলা NACS এর চার্জিং হেডটি CCS এর তুলনায় অনেক ছোট, এবং অবশ্যই ওজনও হালকা হবে। এটি ব্যবহারকারীদের, বিশেষ করে মেয়েদের জন্য অপারেশনটিকে আরও সুবিধাজনক করে তুলবে এবং ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা আরও ভালো হবে।

২,চার্জিং সিস্টেম ব্লক ডায়াগ্রাম এবং যোগাযোগ

টেসলা কর্তৃক প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, NACS এর সিস্টেম ব্লক ডায়াগ্রামটি নিম্নরূপ;

NACS-এর ইন্টারফেস সার্কিট হুবহু CCS-এর মতোই। মূলত CCS স্ট্যান্ডার্ড ইন্টারফেস ব্যবহার করা অন-বোর্ড কন্ট্রোল অ্যান্ড ডিটেকশন ইউনিট (OBC বা BMS) সার্কিটের জন্য এটিকে পুনরায় ডিজাইন এবং লেআউট করার কোনও প্রয়োজন নেই এবং এটি সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এটি NACS-এর প্রচারের জন্য উপকারী।

অবশ্যই, যোগাযোগের ক্ষেত্রে কোনও বিধিনিষেধ নেই এবং এটি IEC 15118 এর প্রয়োজনীয়তার সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ।

৩,NACS AC এবং DC বৈদ্যুতিক পরামিতি

টেসলা NACS AC এবং DC সকেটের প্রধান বৈদ্যুতিক পরামিতিগুলিও ঘোষণা করেছে। প্রধান পরামিতিগুলি নিম্নরূপ:

যদিওএসি এবং ডিসিস্পেসিফিকেশনে সহনশীল ভোল্টেজ মাত্র ৫০০ ভোল্ট, এটি আসলে ১০০০ ভোল্ট সহনশীল ভোল্টেজ পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে, যা বর্তমান ৮০০ ভোল্ট সিস্টেমের সাথেও মিলিত হতে পারে। টেসলার মতে, ৮০০ ভোল্ট সিস্টেমটি সাইবারট্রাকের মতো ট্রাক মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হবে।

৪,ইন্টারফেস সংজ্ঞা

NACS এর ইন্টারফেস সংজ্ঞা নিম্নরূপ:

NACS হল একটি সমন্বিত AC এবং DC সকেট, যখনCCS1 এবং CCS2আলাদা আলাদা এসি এবং ডিসি সকেট আছে। স্বাভাবিকভাবেই, সামগ্রিক আকার NACS এর চেয়ে বড়। তবে, NACS এরও একটি সীমাবদ্ধতা রয়েছে, অর্থাৎ, এটি ইউরোপ এবং চীনের মতো এসি থ্রি-ফেজ পাওয়ারের বাজারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়। অতএব, ইউরোপ এবং চীনের মতো থ্রি-ফেজ পাওয়ারের বাজারে, NACS প্রয়োগ করা কঠিন।

অতএব, যদিও টেসলার চার্জিং ইন্টারফেসের আকার এবং ওজনের মতো সুবিধা রয়েছে, তবে এর কিছু ত্রুটিও রয়েছে। অর্থাৎ, এসি এবং ডিসি ভাগ করে নেওয়া কেবলমাত্র কিছু বাজারে প্রযোজ্য হবে এবং টেসলার চার্জিং ইন্টারফেস সর্বশক্তিমান নয়। ব্যক্তিগত দৃষ্টিকোণ থেকে, এর প্রচারNACS সম্পর্কেসহজ নয়। কিন্তু টেসলার উচ্চাকাঙ্ক্ষা অবশ্যই ছোট নয়, যেমনটা নাম থেকেই বোঝা যায়।

তবে, টেসলার চার্জিং ইন্টারফেস পেটেন্ট প্রকাশ স্বাভাবিকভাবেই শিল্প বা শিল্প উন্নয়নের ক্ষেত্রে একটি ভালো দিক। সর্বোপরি, নতুন শক্তি শিল্প এখনও উন্নয়নের প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে এবং শিল্পের কোম্পানিগুলিকে একটি উন্নয়নমূলক মনোভাব গ্রহণ করতে হবে এবং তাদের নিজস্ব প্রতিযোগিতামূলকতা বজায় রেখে শিল্প বিনিময় এবং শেখার জন্য আরও প্রযুক্তি ভাগ করে নিতে হবে, যাতে যৌথভাবে শিল্পের উন্নয়ন এবং অগ্রগতি প্রচার করা যায়।