১. চার্জিং পাইল হলো নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য শক্তি যোগানকারী ডিভাইস, এবং দেশে ও বিদেশে এর উন্নয়নে ভিন্নতা রয়েছে।
১.১. চার্জিং পাইল হলো নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য একটি শক্তি পরিপূরক ডিভাইস।
চার্জিং পাইল হলো নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য বৈদ্যুতিক শক্তি যোগানোর একটি যন্ত্র। নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য এটি ঠিক তেমনই, যেমন যানবাহনের জন্য গ্যাস স্টেশন। গ্যাস স্টেশনের তুলনায় চার্জিং পাইলের বিন্যাস এবং ব্যবহারের ক্ষেত্র অনেক বেশি নমনীয়, এবং এর প্রকারভেদও অনেক বেশি। স্থাপনের ধরন অনুসারে, এটিকে দেয়াল-সংযুক্ত চার্জিং পাইল, উল্লম্ব চার্জিং পাইল, ভ্রাম্যমাণ চার্জিং পাইল ইত্যাদিতে ভাগ করা যায়, যা বিভিন্ন ধরনের স্থানের জন্য উপযুক্ত;
ব্যবহারের প্রেক্ষাপটের শ্রেণিবিন্যাস অনুসারে, এটিকে পাবলিক চার্জিং পাইল, স্পেশাল চার্জিং পাইল, প্রাইভেট চার্জিং পাইল ইত্যাদিতে ভাগ করা যেতে পারে। পাবলিক চার্জিং পাইলগুলো জনসাধারণের জন্য চার্জিং পরিষেবা প্রদান করে, এবং স্পেশাল চার্জিং পাইলগুলো সাধারণত শুধুমাত্র নির্মাণকারী কোম্পানির অভ্যন্তরে পরিষেবা দেয়, অন্যদিকে প্রাইভেট চার্জিং পাইলগুলো ব্যক্তিগত পার্কিং স্থানে স্থাপন করা হয়, যা জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত নয়।
চার্জিং গতি (চার্জিং ক্ষমতা)-র শ্রেণিবিভাগ অনুসারে, একে ফাস্ট চার্জিং পাইল এবং স্লো চার্জিং পাইল-এ ভাগ করা যায়; চার্জিং প্রযুক্তির শ্রেণিবিভাগ অনুসারে, একে ডিসি চার্জিং পাইল এবং এসি চার্জিং পাইল-এ ভাগ করা যায়। সাধারণত, ডিসি চার্জিং পাইলগুলোর চার্জিং ক্ষমতা বেশি এবং চার্জিং গতি দ্রুততর হয়, অপরদিকে এসি চার্জিং পাইলগুলো ধীরে চার্জ করে।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, চার্জিং পাইলগুলিকে সাধারণত ক্ষমতা অনুসারে বিভিন্ন স্তরে ভাগ করা হয়, যার মধ্যে লেভেল ১ এবংস্তর ২এগুলো সাধারণত এসি চার্জিং পাইল, যা প্রায় সব নতুন শক্তির গাড়ির জন্য উপযুক্ত, অন্যদিকে ট্রিবিউটারি ফাস্ট চার্জিং সব নতুন শক্তির গাড়ির জন্য উপযুক্ত নয়, এবং J1772, CHAdeMO, Tesla ইত্যাদির মতো বিভিন্ন ইন্টারফেস স্ট্যান্ডার্ডের উপর ভিত্তি করে এর বিভিন্ন প্রকারভেদ তৈরি করা হয়।
বর্তমানে বিশ্বে কোনো সম্পূর্ণ একীভূত চার্জিং ইন্টারফেস স্ট্যান্ডার্ড নেই। প্রধান ইন্টারফেস স্ট্যান্ডার্ডগুলোর মধ্যে রয়েছে চীনের GB/T, জাপানের CHAOmedo, ইউরোপীয় ইউনিয়নের IEC 62196, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের SAE J1772 এবং IEC 62196।
১.২. নতুন জ্বালানি চালিত যানবাহনের প্রসার এবং নীতিগত সহায়তা আমার দেশে চার্জিং পাইলগুলোর টেকসই উন্নয়নকে চালিত করে।
আমার দেশের নতুন জ্বালানি চালিত যানবাহন শিল্প দ্রুত বিকাশ লাভ করছে। আমার দেশের নতুন জ্বালানি চালিত যানবাহনের বিকাশ অব্যাহত রয়েছে, বিশেষ করে ২০২০ সাল থেকে নতুন জ্বালানি চালিত যানবাহনের ব্যবহার দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে এবং ২০২২ সাল নাগাদ এই হার ২৫% ছাড়িয়ে গেছে। নতুন জ্বালানি চালিত যানবাহনের সংখ্যাও ক্রমাগত বাড়তে থাকবে। জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয়ের পরিসংখ্যান অনুযায়ী, ২০২২ সালে মোট যানবাহনের মধ্যে নতুন জ্বালানি চালিত যানবাহনের অনুপাত ৪.১%-এ পৌঁছাবে।
চার্জিং পাইল শিল্পের উন্নয়নে সহায়তা করার জন্য রাষ্ট্র বেশ কিছু নীতি জারি করেছে। আমার দেশে নতুন শক্তির যানবাহনের বিক্রয় ও মালিকানা ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং ফলস্বরূপ, চার্জিং সুবিধার চাহিদাও ক্রমাগত প্রসারিত হচ্ছে। এই প্রেক্ষাপটে, রাষ্ট্র এবং সংশ্লিষ্ট স্থানীয় বিভাগগুলো চার্জিং পাইল শিল্পের উন্নয়নকে জোরালোভাবে উৎসাহিত করার জন্য নীতিগত সহায়তা ও নির্দেশনা, আর্থিক ভর্তুকি এবং নির্মাণ লক্ষ্যমাত্রাসহ বেশ কিছু নীতি জারি করেছে।
নতুন শক্তির যানবাহনের ক্রমাগত বৃদ্ধি এবং নীতিগত প্রণোদনার ফলে আমার দেশে চার্জিং পাইলের সংখ্যা ক্রমাগত বাড়ছে। ২০২৩ সালের এপ্রিল মাস পর্যন্ত, আমার দেশে চার্জিং পাইলের সংখ্যা ছিল ৬০.৯২ লক্ষ। এর মধ্যে, পাবলিক চার্জিং পাইলের সংখ্যা আগের বছরের তুলনায় ৫২% বৃদ্ধি পেয়ে ২০.২৫ লক্ষ ইউনিটে দাঁড়িয়েছে, যার মধ্যে ডিসি চার্জিং পাইলের পরিমাণ ছিল ৪২%।এসি চার্জিং পাইলএর পরিমাণ ছিল ৫৮%। যেহেতু ব্যক্তিগত চার্জিং পাইলগুলো সাধারণত যানবাহনের সাথে স্থাপন করা হয়, তাই মালিকানার বৃদ্ধি আরও বেশি। দ্রুতগতিতে, বছরে ১০৪% বৃদ্ধি পেয়ে এর সংখ্যা ৪০.৬৭ লক্ষ ইউনিটে পৌঁছেছে।
আমার দেশে যানবাহন-থেকে-চার্জিং পাইল অনুপাত হলো ২.৫:১, যার মধ্যে গণপরিবহনের যানবাহন-থেকে-চার্জিং পাইল অনুপাত হলো ৭.৩:১। যানবাহন-থেকে-চার্জিং পাইল অনুপাত বলতে বোঝায় নতুন শক্তির যানবাহন এবং চার্জিং পাইলের অনুপাত। মজুদের দৃষ্টিকোণ থেকে, ২০২২ সালের শেষ নাগাদ আমার দেশে যানবাহন-থেকে-চার্জিং পাইলের অনুপাত হবে ২.৫:১, এবং সামগ্রিক প্রবণতা ক্রমশ হ্রাস পাচ্ছে, অর্থাৎ নতুন শক্তির যানবাহনের জন্য চার্জিং সুবিধাগুলো ক্রমাগত উন্নত হচ্ছে। এর মধ্যে, গণপরিবহনের যানবাহন-থেকে-চার্জিং পাইলের অনুপাত হলো ৭.৩:১, যা ২০২০ সালের শেষভাগ থেকে ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পেয়েছে। এর কারণ হলো নতুন শক্তির যানবাহনের বিক্রি দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে এবং এই বৃদ্ধির হার গণপরিবহনের চার্জিং পাইল নির্মাণের অগ্রগতিকে ছাড়িয়ে গেছে; ব্যক্তিগত যানবাহন-থেকে-চার্জিং পাইলের অনুপাত হলো ৩.৮:১, যা ধীরে ধীরে হ্রাস পাচ্ছে। এই প্রবণতার প্রধান কারণ হলো আবাসিক এলাকাগুলোতে ব্যক্তিগত চার্জিং পাইল নির্মাণকে উৎসাহিত করার জন্য জাতীয় নীতিমালার কার্যকর বাস্তবায়নের মতো বিষয়গুলো।
পাবলিক চার্জিং পাইলগুলোর বিভাজনের নিরিখে, পাবলিক ডিসি পাইলের সংখ্যা ও পাবলিক এসি পাইলের সংখ্যার অনুপাত প্রায় ৪:৬, সুতরাং পাবলিক ডিসি পাইলের অনুপাত প্রায় ১৭.২:১, যা পাবলিক এসি পাইলের ১২.৬:১ অনুপাতের চেয়ে বেশি।
সামগ্রিকভাবে, ক্রমবর্ধমান যানবাহন-থেকে-চার্জিং পাইল অনুপাত একটি ক্রমান্বয়িক উন্নতির প্রবণতা দেখাচ্ছে। ক্রমবর্ধমান দৃষ্টিকোণ থেকে, যেহেতু মাসিক নতুন চার্জিং পাইল, বিশেষ করে নতুন পাবলিক চার্জিং পাইলগুলো, নতুন শক্তির যানবাহনের বিক্রয়ের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত নয়, তাই এগুলোতে বড় ধরনের ওঠানামা দেখা যায় এবং এর ফলে মাসিক নতুন যানবাহন-থেকে-চার্জিং পাইল অনুপাতেও ওঠানামা হয়। অতএব, ক্রমবর্ধমান যানবাহন-থেকে-চার্জিং পাইল অনুপাত গণনা করার জন্য ত্রৈমাসিক মাপকাঠি ব্যবহার করা হয়, অর্থাৎ, নতুন যুক্ত হওয়া নতুন শক্তির যানবাহনের বিক্রয়ের পরিমাণ : নতুন যুক্ত হওয়া চার্জিং পাইলের সংখ্যা। ২০২৩ সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে, নতুন যুক্ত হওয়া গাড়ি-থেকে-চার্জিং পাইল অনুপাত ছিল ২.৫:১, যা সামগ্রিকভাবে একটি ক্রমান্বয়িক নিম্নমুখী প্রবণতা দেখাচ্ছে। এর মধ্যে, নতুন পাবলিক গাড়ি-থেকে-চার্জিং পাইল অনুপাত ৯.৮:১ এবং নতুন যুক্ত হওয়া ব্যক্তিগত গাড়ি-থেকে-চার্জিং পাইল অনুপাত ৩.৪:১, যা একটি উল্লেখযোগ্য উন্নতির প্রবণতাও দেখাচ্ছে।
১.৩. বিদেশে চার্জিং সুবিধা নির্মাণ নিখুঁত নয় এবং এর বিকাশের সম্ভাবনা যথেষ্ট।
১.৩.১. ইউরোপ: নতুন শক্তির বিকাশ ভিন্ন, কিন্তু চার্জিং পাইলগুলিতে ঘাটতি রয়েছে
ইউরোপে নতুন শক্তির যানবাহন দ্রুত বিকাশ লাভ করছে এবং এর প্রসারের হারও অনেক বেশি। ইউরোপ বিশ্বের অন্যতম একটি অঞ্চল যা পরিবেশ সুরক্ষাকে সর্বাধিক গুরুত্ব দেয়। বিভিন্ন নীতি ও প্রবিধান দ্বারা চালিত হয়ে ইউরোপীয় নতুন শক্তির যানবাহন শিল্প দ্রুত বিকাশ লাভ করছে এবং নতুন শক্তির প্রসারের হার ২১.২%-এ পৌঁছেছে।
ইউরোপে যানবাহন ও চার্জিং স্টেশনের অনুপাত বেশি এবং চার্জিং সুবিধার ক্ষেত্রে একটি বড় ঘাটতি রয়েছে। আইইএ-এর পরিসংখ্যান অনুযায়ী, ২০২২ সালে ইউরোপে গণ-যানবাহন চার্জিং স্টেশনের অনুপাত হবে প্রায় ১৪.৪:১, যার মধ্যে গণ-দ্রুত চার্জিং স্টেশন থাকবে মাত্র ১৩%। যদিও ইউরোপীয় নতুন শক্তির যানবাহনের বাজার দ্রুত বিকাশ লাভ করছে, কিন্তু এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ চার্জিং সুবিধা নির্মাণ তুলনামূলকভাবে পিছিয়ে আছে এবং চার্জিং সুবিধার স্বল্পতা ও ধীর চার্জিং গতির মতো সমস্যা রয়েছে।
ইউরোপীয় দেশগুলোর মধ্যে নতুন শক্তির উন্নয়ন অসম, এবং গণপরিবহন ও যানবাহনের অনুপাতও ভিন্ন। উপবিভাগের দিক থেকে, নরওয়ে এবং সুইডেনে নতুন শক্তির অনুপ্রবেশের হার সর্বোচ্চ, যা ২০২২ সালে যথাক্রমে ৭৩.৫% এবং ৪৯.১%-এ পৌঁছেছে, এবং এই দুটি দেশে গণপরিবহন ও যানবাহনের অনুপাতও ইউরোপীয় গড়ের চেয়ে বেশি, যা যথাক্রমে ৩২.৮:১ এবং ২৫.০:১-এ দাঁড়িয়েছে।
জার্মানি, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্স ইউরোপের বৃহত্তম গাড়ি বিক্রির দেশ, এবং সেখানে নতুন জ্বালানির ব্যবহার হারও অনেক বেশি। ২০২২ সালে জার্মানি, যুক্তরাজ্য এবং ফ্রান্সে নতুন জ্বালানির ব্যবহার হার যথাক্রমে ২৮.২%, ২০.৩% এবং ১৭.৩%-এ পৌঁছাবে এবং গণপরিবহনে গাড়ির সংখ্যা ও ব্যবহারের অনুপাত হবে যথাক্রমে ২৪.৫:১, ১৮.৮:১ এবং ১১.৮:১।
নীতিগত দিক থেকে, ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং অনেক ইউরোপীয় দেশ চার্জিং সুবিধার উন্নয়নকে উৎসাহিত করার জন্য চার্জিং সুবিধা নির্মাণ-সম্পর্কিত প্রণোদনা নীতি বা চার্জিং ভর্তুকি নীতি ধারাবাহিকভাবে চালু করেছে।
১.৩.২. মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র: জরুরি ভিত্তিতে চার্জিং ব্যবস্থার উন্নয়ন প্রয়োজন এবং সরকার ও প্রতিষ্ঠানসমূহকে একসঙ্গে কাজ করতে হবে।
বিশ্বের অন্যতম বৃহত্তম গাড়ির বাজার হওয়া সত্ত্বেও, নতুন শক্তির ক্ষেত্রে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র চীন ও ইউরোপের তুলনায় ধীরগতিতে অগ্রগতি করেছে। ২০২২ সালে, নতুন শক্তির গাড়ির বিক্রি ১০ লক্ষ ছাড়িয়ে যাবে, যার অনুপ্রবেশের হার হবে প্রায় ৭.০%।
একই সময়ে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাবলিক চার্জিং পাইল বাজারের উন্নয়নও তুলনামূলকভাবে ধীর এবং পাবলিক চার্জিং সুবিধাগুলোও সম্পূর্ণ নয়। ২০২২ সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাবলিক যানবাহন ও পাইলের অনুপাত হবে ২৩.১:১, যার মধ্যে পাবলিক ফাস্ট চার্জিং পাইলের অংশ থাকবে ২১.৯%।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কিছু রাজ্যও চার্জিং সুবিধার জন্য প্রণোদনামূলক নীতি প্রস্তাব করেছে, যার মধ্যে মার্কিন সরকারের ৭.৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলার ব্যয়ে ৫ লক্ষ চার্জিং পাইল নির্মাণের একটি প্রকল্পও রয়েছে। NEVI কর্মসূচির অধীনে রাজ্যগুলোর জন্য ২০২২ অর্থবর্ষে মোট ৬১৫ মিলিয়ন ডলার এবং ২০২৩ অর্থবর্ষে ৮৮৫ মিলিয়ন ডলার বরাদ্দ থাকবে। উল্লেখ্য যে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রীয় সরকারের এই প্রকল্পে অংশগ্রহণকারী চার্জিং পাইলগুলো অবশ্যই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি করতে হবে (হাউজিং এবং অ্যাসেম্বলির মতো উৎপাদন প্রক্রিয়া সহ), এবং ২০২৪ সালের জুলাইয়ের মধ্যে সমস্ত যন্ত্রাংশের খরচের অন্তত ৫৫% মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে আসতে হবে।
নীতিগত প্রণোদনার পাশাপাশি, চার্জিং পাইল কোম্পানি এবং গাড়ি কোম্পানিগুলোও চার্জিং সুবিধা নির্মাণে সক্রিয়ভাবে উৎসাহ জুগিয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে টেসলার চার্জিং নেটওয়ার্কের একটি অংশ চালু করা এবং চার্জপয়েন্ট, বিপি ও অন্যান্য গাড়ি কোম্পানির পাইল স্থাপন ও নির্মাণে সহযোগিতা।
বিশ্বজুড়ে অনেক চার্জিং পাইল কোম্পানিও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চার্জিং পাইল উৎপাদন করার জন্য নতুন সদর দপ্তর, কারখানা বা উৎপাদন লাইন স্থাপনে সক্রিয়ভাবে বিনিয়োগ করছে।
২. শিল্পের দ্রুত বিকাশের সাথে সাথে, বিদেশী চার্জিং পাইল বাজার আরও নমনীয় হয়ে উঠেছে।
২.১. উৎপাদনের প্রতিবন্ধকতা হলো চার্জিং মডিউল, এবং বিদেশে যাওয়ার প্রতিবন্ধকতা হলো স্ট্যান্ডার্ড সার্টিফিকেশন।
২.১.১. এসি পাইলের প্রতিবন্ধকগুলো নিচু, এবং ডিসি পাইলের কোর হলো চার্জিং মডিউল।
এসি চার্জিং পাইল তৈরির প্রতিবন্ধকতা কম, এবং চার্জিং মডিউলটিডিসি চার্জিং পাইলচার্জিং পাইল হলো মূল উপাদান। কার্যপ্রণালী এবং গঠন কাঠামোর দৃষ্টিকোণ থেকে, নতুন শক্তির যানবাহনের এসি/ডিসি রূপান্তর এসি চার্জিংয়ের সময় গাড়ির ভেতরের অন-বোর্ড চার্জারের মাধ্যমে সম্পন্ন হয়, তাই এসি চার্জিং পাইলের গঠন তুলনামূলকভাবে সরল এবং এর খরচ কম। ডিসি চার্জিংয়ের ক্ষেত্রে, এসি থেকে ডিসিতে রূপান্তরের প্রক্রিয়াটি চার্জিং পাইলের ভেতরে সম্পন্ন করতে হয়, তাই এটি চার্জিং মডিউলের মাধ্যমে সম্পন্ন করা প্রয়োজন। চার্জিং মডিউল পুরো পাইলের সার্কিটের স্থিতিশীলতা, কার্যক্ষমতা এবং নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে। এটি ডিসি চার্জিং পাইলের মূল উপাদান এবং সর্বোচ্চ প্রযুক্তিগত প্রতিবন্ধকতাযুক্ত উপাদানগুলোর মধ্যে অন্যতম। চার্জিং মডিউল সরবরাহকারীদের মধ্যে রয়েছে হুয়াওয়ে, ইনফাই পাওয়ার, সাইনেক্সেল ইত্যাদি।
২.১.২. বৈদেশিক ব্যবসার জন্য বৈদেশিক মানসম্মত সনদপত্র অর্জন করা একটি আবশ্যক শর্ত।
বিদেশী বাজারে সার্টিফিকেশন সংক্রান্ত বাধা বিদ্যমান। চীন, ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র চার্জিং পাইলের জন্য প্রাসঙ্গিক সার্টিফিকেশন মান জারি করেছে, এবং বাজারে প্রবেশের জন্য সার্টিফিকেশন পাস করা একটি পূর্বশর্ত। চীনের সার্টিফিকেশন মানগুলির মধ্যে CQC ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত, কিন্তু আপাতত কোনো বাধ্যতামূলক সার্টিফিকেশন মান নেই। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সার্টিফিকেশন মানগুলির মধ্যে UL, FCC, এনার্জি স্টার ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত। ইউরোপীয় ইউনিয়নের সার্টিফিকেশন মানগুলি প্রধানত CE সার্টিফিকেশন, এবং কিছু ইউরোপীয় দেশ তাদের নিজস্ব উপ-বিভক্ত সার্টিফিকেশন মানও প্রস্তাব করেছে। সামগ্রিকভাবে, সার্টিফিকেশন মানের কঠিনতার ক্রম হলো মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র > ইউরোপ > চীন।
২.২. অভ্যন্তরীণ: কার্যক্রমের প্রান্তের উচ্চ ঘনত্ব, সমগ্র পাইল লিঙ্কে তীব্র প্রতিযোগিতা এবং স্থানের ক্রমাগত বৃদ্ধি।
দেশীয় চার্জিং পাইল অপারেটরদের কেন্দ্রীভবন তুলনামূলকভাবে বেশি, এবং সম্পূর্ণ চার্জিং পাইল সংযোগ ব্যবস্থায় অনেক প্রতিযোগী রয়েছে, আর এর বিন্যাসও তুলনামূলকভাবে বিক্ষিপ্ত। চার্জিং পাইল অপারেটরদের দৃষ্টিকোণ থেকে, টেলিফোন এবং জিংজিং চার্জিং পাবলিক চার্জিং পাইল বাজারের প্রায় ৪০% দখল করে আছে, এবং বাজারের কেন্দ্রীভবন তুলনামূলকভাবে বেশি, CR5=৬৯.১%, CR10=৮৬.৯%, যার মধ্যে পাবলিক ডিসি পাইল বাজার CR5=৮০.৭%, পাবলিক কমিউনিকেশন পাইল বাজার CR5=৬৫.৮%। পুরো বাজারকে নিচ থেকে উপর পর্যন্ত দেখলে, বিভিন্ন অপারেটরও ভিন্ন ভিন্ন মডেল তৈরি করেছে, যেমন টেলিফোন, জিংজিং চার্জিং ইত্যাদি, যারা সম্পূর্ণ উৎপাদন প্রক্রিয়া সহ শিল্প শৃঙ্খলের আপস্ট্রিম এবং ডাউনস্ট্রিম বিন্যাস করেছে। এছাড়াও জিয়াওজু চার্জিং, ক্লাউড কুইক চার্জিং ইত্যাদির মতো প্রতিষ্ঠান রয়েছে যারা লাইট অ্যাসেট মডেল গ্রহণ করে সম্পূর্ণ পাইল প্রস্তুতকারক বা অপারেটরের জন্য তৃতীয় পক্ষের চার্জিং স্টেশন সমাধান সরবরাহ করে। চীনে সম্পূর্ণ পাইল প্রস্তুতকারক অনেক রয়েছে। টেলিফোন এবং স্টার চার্জিং-এর মতো উল্লম্ব সমন্বিত মডেলগুলো ছাড়া, সম্পূর্ণ পাইল কাঠামো তুলনামূলকভাবে বিক্ষিপ্ত।
২০৩০ সালের মধ্যে আমার দেশে পাবলিক চার্জিং পাইলের সংখ্যা ৭৬ লক্ষে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে। আমার দেশের নতুন জ্বালানি চালিত যানবাহন শিল্পের উন্নয়ন এবং দেশ, প্রদেশ ও শহরগুলোর নীতি পরিকল্পনা বিবেচনা করে, অনুমান করা হচ্ছে যে ২০২৫ এবং ২০৩০ সালের মধ্যে চীনে পাবলিক চার্জিং পাইলের সংখ্যা যথাক্রমে ৪৪ লক্ষ এবং ৭৬ লক্ষে পৌঁছাবে এবং ২০২২-২০২৫ এবং ২০২৫-২০৩০ সময়কালে এর বার্ষিক চক্রবৃদ্ধি হার (CAGR) হবে যথাক্রমে ৩৫.৭% এবং ১১.৬%। একই সাথে, পাবলিক চার্জিং পাইলগুলোর মধ্যে ফাস্ট চার্জিং পাইলের অনুপাতও ক্রমান্বয়ে বৃদ্ধি পাবে। অনুমান করা হচ্ছে যে ২০৩০ সালের মধ্যে, পাবলিক চার্জিং পাইলগুলোর ৪৭.৪% হবে ফাস্ট চার্জিং পাইল, যা ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতাকে আরও উন্নত করবে।
২.৩. ইউরোপ: চার্জিং পাইল নির্মাণের গতি বাড়ছে এবং ফাস্ট চার্জিং পাইলের অনুপাত বৃদ্ধি পাচ্ছে।
যুক্তরাজ্যকে উদাহরণ হিসেবে নিলে, চার্জিং পাইল অপারেটরদের বাজার কেন্দ্রীকরণ চীনের তুলনায় কম। ইউরোপের অন্যতম প্রধান নতুন শক্তি উৎপাদনকারী দেশ হিসেবে, ২০২২ সালে যুক্তরাজ্যে পাবলিক চার্জিং পাইলের সংখ্যা হবে ৯.৯%। ব্রিটিশ চার্জিং পাইল বাজারের দৃষ্টিকোণ থেকে, সামগ্রিক বাজার কেন্দ্রীকরণ চীনা বাজারের তুলনায় কম। পাবলিক চার্জিং পাইল বাজারে, ইউবিট্রিসিটি, পড পয়েন্ট, বিপি পালস ইত্যাদির মার্কেট শেয়ার বেশি, CR5=৪৫.৩%। পাবলিক ফাস্ট চার্জিং পাইল এবং আল্ট্রা-ফাস্ট চার্জিং পাইলের মধ্যে, ইন্সটাভোল্ট, বিপি পালস এবং টেসলা সুপারচার্জার (উন্মুক্ত এবং টেসলা-নির্দিষ্ট উভয়ই) ১০%-এর বেশি শেয়ার দখল করেছে, এবং CR5=৫২.৭%। সামগ্রিকভাবে পাইল উৎপাদনকারীদের ক্ষেত্রে, প্রধান বাজার খেলোয়াড়দের মধ্যে রয়েছে এবিবি, সিমেন্স, স্নাইডার এবং বিদ্যুতায়ন ক্ষেত্রের অন্যান্য শিল্প জায়ান্ট, সেইসাথে শক্তি সংস্থাগুলো যারা অধিগ্রহণের মাধ্যমে চার্জিং পাইল শিল্পের বিন্যাস বাস্তবায়ন করে। উদাহরণস্বরূপ, বিপি ২০১৮ সালে যুক্তরাজ্যের অন্যতম বৃহত্তম বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিং কোম্পানি অধিগ্রহণ করে। ১. চার্জমাস্টার এবং শেল ২০২১ সালে ইউবিট্রিসিটি ও অন্যান্যদের অধিগ্রহণ করে (বিপি এবং শেল উভয়ই তেল শিল্পের বৃহৎ প্রতিষ্ঠান)।
২০৩০ সাল নাগাদ ইউরোপে পাবলিক চার্জিং পাইলের সংখ্যা ২৩.৮ লক্ষে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং ফাস্ট চার্জিং পাইলের অনুপাত ক্রমাগত বাড়তে থাকবে। হিসাব অনুযায়ী, ২০২৫ এবং ২০৩০ সাল নাগাদ ইউরোপে পাবলিক চার্জিং পাইলের সংখ্যা যথাক্রমে ১২ লক্ষ এবং ২৩.৮ লক্ষে পৌঁছাবে এবং ২০২২-২০২৫ই এবং ২০২৫ই-২০৩০ই সময়কালের সিএজিআর (CAGR) যথাক্রমে ৩২.৮% এবং ১৪.৭% হবে। ফাস্ট চার্জিং পাইলই প্রাধান্য পাবে, তবে পাবলিক ফাস্ট চার্জিং পাইলের অনুপাতও বাড়ছে। অনুমান করা হচ্ছে যে ২০৩০ সাল নাগাদ পাবলিক চার্জিং পাইলের ২০.২% হবে ফাস্ট চার্জিং পাইল।
২.৪. মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র: এখানকার বাজার অধিকতর নমনীয় এবং বর্তমানে স্থানীয় ব্র্যান্ডগুলোরই আধিপত্য রয়েছে।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চার্জিং নেটওয়ার্ক বাজারের কেন্দ্রীভবন চীন ও ইউরোপের তুলনায় বেশি এবং স্থানীয় ব্র্যান্ডগুলোরই আধিপত্য রয়েছে। চার্জিং নেটওয়ার্ক সাইটের সংখ্যার দিক থেকে, চার্জপয়েন্ট ৫৪.৯% শেয়ার নিয়ে শীর্ষস্থানে রয়েছে, এরপরেই আছে টেসলা ১০.৯% (লেভেল ২ এবং ডিসি ফাস্ট সহ), এবং তারপরে রয়েছে ব্লিংক ও সেমাচার্জ, যেগুলোও আমেরিকান কোম্পানি। চার্জিং ইভিএসই পোর্টের সংখ্যার দিক থেকে, চার্জপয়েন্ট এখনও অন্যান্য কোম্পানির চেয়ে এগিয়ে, যার শেয়ার ৩৯.৩%, এরপরেই আছে টেসলা ২৩.২% (লেভেল ২ এবং ডিসি ফাস্ট সহ), এবং তারপরে রয়েছে প্রধানত আমেরিকান কোম্পানিগুলো।
২০৩০ সাল নাগাদ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাবলিক চার্জিং পাইলের সংখ্যা ১৩.৮ লক্ষে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং ফাস্ট চার্জিং পাইলের অনুপাত ক্রমাগত বাড়তে থাকবে। হিসাব অনুযায়ী, ২০২৫ এবং ২০৩০ সাল নাগাদ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাবলিক চার্জিং পাইলের সংখ্যা যথাক্রমে ৫.৫০ লক্ষ এবং ১৩.৮ লক্ষে পৌঁছাবে এবং ২০২২-২০২৫ই এবং ২০২৫ই-২০৩০ই সময়কালের সিএজিআর (CAGR) হবে যথাক্রমে ৬২.৬% এবং ২০.২%। ইউরোপের পরিস্থিতির মতোই, স্লো চার্জিং পাইলগুলোর সংখ্যাই এখনও বেশি, কিন্তু ফাস্ট চার্জিং পাইলের অনুপাত ক্রমাগত বাড়তে থাকবে। অনুমান করা হচ্ছে যে ২০৩০ সাল নাগাদ পাবলিক চার্জিং পাইলের ২৭.৫% হবে ফাস্ট চার্জিং পাইল।
২.৫. বাজার পরিসরের হিসাব
চীন, ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পাবলিক চার্জিং পাইল শিল্পের উপরোক্ত বিশ্লেষণের উপর ভিত্তি করে, এটি অনুমান করা হয় যে ২০২২-২০২৫ই সময়কালে পাবলিক চার্জিং পাইলের সংখ্যা একটি সিএজিআর (CAGR)-এ বৃদ্ধি পাবে, এবং প্রতি বছর যুক্ত হওয়া নতুন চার্জিং পাইলের সংখ্যা বিদ্যমান হোল্ডিং সংখ্যা থেকে বিয়োগ করে পাওয়া যাবে। পণ্যের একক মূল্যের দিক থেকে, দেশীয় স্লো-চার্জিং পাইলের দাম প্রতি সেট ২,০০০-৪,০০০ ইউয়ান এবং বিদেশী দাম প্রতি সেট ৩০০-৬০০ ডলার (অর্থাৎ, প্রতি সেট ২,১০০-৪,৩০০ ইউয়ান)। দেশীয় ১২০ কিলোওয়াট ফাস্ট-চার্জিং পাইলের দাম প্রতি সেট ৫০,০০০-৭০,০০০ ইউয়ান, যেখানে বিদেশী ৫০-৩৫০ কিলোওয়াট ফাস্ট-চার্জিং পাইলের দাম প্রতি সেট ৩০,০০০-১৫০,০০০ ডলার পর্যন্ত হতে পারে এবং ১২০ কিলোওয়াট ফাস্ট-চার্জিং পাইলের দাম প্রতি সেট প্রায় ৫০,০০০-৬০,০০০ ডলার। অনুমান করা হচ্ছে যে ২০২৫ সালের মধ্যে চীন, ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাবলিক চার্জিং পাইলের মোট বাজার ৭১.০৬ বিলিয়ন ইউয়ানে পৌঁছাবে।
৩. প্রধান কোম্পানিগুলোর বিশ্লেষণ
চার্জিং পাইল শিল্পে বিদেশী কোম্পানিগুলোর মধ্যে রয়েছে চার্জপয়েন্ট, ইভি বক্স, ব্লিঙ্ক, বিপি পালস, শেল, এবিবি, সিমেন্স ইত্যাদি। দেশীয় কোম্পানিগুলোর মধ্যে রয়েছে অটেল, সাইনেক্সেল।চিনায়েভসেTGOOD, Gresgying, ইত্যাদি। এদের মধ্যে, দেশীয় পাইল কোম্পানিগুলোও বিদেশে ব্যবসা প্রসারে কিছুটা অগ্রগতি করেছে। উদাহরণস্বরূপ, CHINAEVSE-এর কিছু পণ্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে UL, CSA, Energy Star সার্টিফিকেশন এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নে CE, UKCA, MID সার্টিফিকেশন অর্জন করেছে। CHINAEVSE চার্জিং পাইল সরবরাহকারী ও প্রস্তুতকারকদের BP তালিকায় প্রবেশ করেছে।
পোস্ট করার সময়: ১০ জুলাই, ২০২৩