একটি নতুন শক্তি বৈদ্যুতিক যানবাহন পুরোপুরি চার্জ করতে কত সময় লাগে?

একটি নতুন শক্তি বৈদ্যুতিক যানবাহন পুরোপুরি চার্জ করতে কত সময় লাগে?
নতুন শক্তি বৈদ্যুতিক যানবাহনের চার্জিং সময়ের জন্য একটি সাধারণ সূত্র রয়েছে:
চার্জিং সময় = ব্যাটারি ক্ষমতা / চার্জিং শক্তি
এই সূত্র অনুসারে, আমরা পুরোপুরি চার্জ করতে কতক্ষণ সময় নেবেন তা আমরা মোটামুটি গণনা করতে পারি।
ব্যাটারি ক্ষমতা এবং চার্জিং শক্তি ছাড়াও, যা সরাসরি চার্জিং সময়ের সাথে সম্পর্কিত, ভারসাম্যযুক্ত চার্জিং এবং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রাও সাধারণ কারণ যা চার্জিং সময়কে প্রভাবিত করে।

1। ব্যাটারি ক্ষমতা
নতুন শক্তি বৈদ্যুতিক যানবাহনের কার্যকারিতা পরিমাপ করার জন্য ব্যাটারি ক্ষমতা অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ সূচক। সহজ কথায় বলতে গেলে, ব্যাটারির ক্ষমতা যত বেশি, গাড়ির খাঁটি বৈদ্যুতিক ক্রুজিং পরিসীমা তত বেশি এবং প্রয়োজনীয় চার্জিং সময়টি তত বেশি; ব্যাটারির ক্ষমতা যত কম হবে, গাড়ির খাঁটি বৈদ্যুতিক ক্রুজিং পরিসীমা কম হবে এবং প্রয়োজনীয় চার্জিংয়ের সময়টি সংক্ষিপ্ত। খাঁটি বৈদ্যুতিক নতুন শক্তি যানবাহনের ব্যাটারি ক্ষমতা সাধারণত 30kWh থেকে 100kWh এর মধ্যে থাকে।
উদাহরণ:
Char চেরি EQ1 এর ব্যাটারি ক্ষমতা 35kWh, এবং ব্যাটারির আয়ু 301 কিলোমিটার;
Tes টেসলা মডেল x এর ব্যাটারি লাইফ সংস্করণের ব্যাটারি ক্ষমতা 100kWh, এবং ক্রুজিংয়ের পরিসীমাও 575 কিলোমিটার পর্যন্ত পৌঁছায়।
প্লাগ-ইন নতুন শক্তি হাইব্রিড গাড়ির ব্যাটারি ক্ষমতা তুলনামূলকভাবে ছোট, সাধারণত 10kWh থেকে 20kWh এর মধ্যে, সুতরাং এর খাঁটি বৈদ্যুতিক ক্রুজিংয়ের পরিসীমাও কম, সাধারণত 50 কিলোমিটার থেকে 100 কিলোমিটার।
একই মডেলের জন্য, যখন গাড়ির ওজন এবং মোটর শক্তি মূলত একই হয়, ব্যাটারির ক্ষমতা তত বেশি, ক্রুজিং পরিসীমা তত বেশি।

BAIC নতুন শক্তি EU5 R500 সংস্করণে ব্যাটারি আয়ু 416 কিলোমিটার এবং ব্যাটারি ক্ষমতা 51kWh। আর 600 সংস্করণটির ব্যাটারি আয়ু 501 কিলোমিটার এবং ব্যাটারি ক্ষমতা 60.2kWh।

2। চার্জিং শক্তি
চার্জিং শক্তি আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ সূচক যা চার্জিং সময় নির্ধারণ করে। একই গাড়ির জন্য, চার্জিং শক্তি তত বেশি, চার্জিংয়ের সময়টি কম। নতুন শক্তি বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রকৃত চার্জিং পাওয়ারের দুটি প্রভাবের কারণ রয়েছে: চার্জিং স্তূপের সর্বাধিক শক্তি এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের এসি চার্জিংয়ের সর্বাধিক শক্তি এবং প্রকৃত চার্জিং শক্তি এই দুটি মানের চেয়ে ছোট নেয়।
উ: চার্জিং স্তূপের সর্বাধিক শক্তি
সাধারণ এসি ইভি চার্জার শক্তিগুলি 3.5 কেডব্লু এবং 7 কেডব্লু, সর্বাধিক চার্জিং কারেন্ট 3.5 কেডাব্লু ইভি চার্জারটি 16 এ, এবং 7 কেডব্লু ইভি চার্জারের সর্বাধিক চার্জিং কারেন্ট 32 এ।

বি। বৈদ্যুতিক যানবাহন এসি চার্জিং সর্বোচ্চ বিদ্যুৎ
নতুন শক্তি বৈদ্যুতিক যানবাহনের এসি চার্জিংয়ের সর্বাধিক বিদ্যুতের সীমাটি মূলত তিনটি দিকেই প্রতিফলিত হয়।
① এসি চার্জিং পোর্ট
এসি চার্জিং পোর্টের জন্য নির্দিষ্টকরণগুলি সাধারণত ইভি পোর্ট লেবেলে পাওয়া যায়। খাঁটি বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য, চার্জিং ইন্টারফেসের অংশটি 32 এ, তাই চার্জিং শক্তি 7 কেডব্লিউ পৌঁছতে পারে। এছাড়াও 16 এ সহ কিছু খাঁটি বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিং পোর্ট রয়েছে, যেমন ডংফেং জুনফেং ER30, যার সর্বাধিক চার্জিং বর্তমান 16 এ এবং শক্তি 3.5 কিলোওয়াট।
ছোট ব্যাটারির ক্ষমতার কারণে, প্লাগ-ইন হাইব্রিড যানটি 16 এ এসি চার্জিং ইন্টারফেস দিয়ে সজ্জিত এবং সর্বাধিক চার্জিং শক্তি প্রায় 3.5kW হয়। বিওয়াইডি ট্যাং ডিএম 100 এর মতো একটি অল্প সংখ্যক মডেল একটি 32A এসি চার্জিং ইন্টারফেস দিয়ে সজ্জিত, এবং সর্বাধিক চার্জিং শক্তি 7 কেডব্লু (রাইডারদের দ্বারা পরিমাপ করা প্রায় 5.5 কেডাব্লু) পৌঁছতে পারে।

On অন-বোর্ড চার্জারের বিদ্যুৎ সীমাবদ্ধতা
নতুন শক্তি বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জ করার জন্য এসি ইভি চার্জার ব্যবহার করার সময়, এসি ইভি চার্জারের প্রধান কার্যগুলি হ'ল বিদ্যুৎ সরবরাহ এবং সুরক্ষা। যে অংশটি পাওয়ার রূপান্তর করে এবং ব্যাটারি চার্জ করার জন্য বিকল্প প্রবাহকে সরাসরি কারেন্টে রূপান্তর করে তা হ'ল অন-বোর্ড চার্জার। অন-বোর্ড চার্জারের পাওয়ার সীমাবদ্ধতা সরাসরি চার্জিং সময়কে প্রভাবিত করবে।

উদাহরণস্বরূপ, বাইডি গানের ডিএম একটি 16 এ এসি চার্জিং ইন্টারফেস ব্যবহার করে তবে সর্বাধিক চার্জিং কারেন্টটি কেবল 13 এ পৌঁছতে পারে এবং শক্তিটি প্রায় 2.8kW ~ 2.9kW এর মধ্যে সীমাবদ্ধ। মূল কারণটি হ'ল অন-বোর্ড চার্জারটি সর্বাধিক চার্জিং কারেন্টকে 13 এ সীমাবদ্ধ করে, সুতরাং 16 এ চার্জিং গাদা চার্জিংয়ের জন্য ব্যবহৃত হলেও, আসল চার্জিং কারেন্টটি 13 এ এবং শক্তিটি প্রায় 2.9kW হয়।

এছাড়াও, সুরক্ষা এবং অন্যান্য কারণে, কিছু যানবাহন কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ বা মোবাইল অ্যাপের মাধ্যমে চার্জিং বর্তমান সীমা সেট করতে পারে। যেমন টেসলা, বর্তমান সীমাটি কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে সেট করা যেতে পারে। যখন চার্জিং গাদা সর্বোচ্চ 32A এর স্রোত সরবরাহ করতে পারে, তবে চার্জিং কারেন্টটি 16 এ সেট করা হয়, তবে এটি 16 এ -তে চার্জ করা হবে। মূলত, পাওয়ার সেটিংটি অন-বোর্ড চার্জারের পাওয়ার সীমাও সেট করে।

সংক্ষেপে: মডেল 3 স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণের ব্যাটারি ক্ষমতা প্রায় 50 কিলোওয়াট ঘন্টা। যেহেতু অন-বোর্ড চার্জারটি 32A এর সর্বাধিক চার্জিং কারেন্টকে সমর্থন করে, তাই মূল উপাদান যা চার্জিং সময়কে প্রভাবিত করে তা হ'ল এসি চার্জিং গাদা।

3। সমান চার্জ
ভারসাম্যযুক্ত চার্জিং সাধারণ চার্জিং শেষ হওয়ার পরে সময়ের জন্য চার্জ অব্যাহত রাখতে বোঝায় এবং উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি প্যাক ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম প্রতিটি লিথিয়াম ব্যাটারি সেলকে ভারসাম্যপূর্ণ করবে। ভারসাম্যযুক্ত চার্জিং প্রতিটি ব্যাটারি সেলটির ভোল্টেজকে মূলত একই হতে পারে, যার ফলে উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি প্যাকের সামগ্রিক কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করা যায়। গড় যানবাহন চার্জিং সময় প্রায় 2 ঘন্টা হতে পারে।

4। পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা
নতুন শক্তি বৈদ্যুতিক গাড়ির পাওয়ার ব্যাটারি হ'ল একটি টের্নারি লিথিয়াম ব্যাটারি বা লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি। যখন তাপমাত্রা কম থাকে, ব্যাটারির অভ্যন্তরে লিথিয়াম আয়নগুলির চলাচলের গতি হ্রাস পায়, রাসায়নিক বিক্রিয়াটি ধীর হয়ে যায় এবং ব্যাটারির প্রাণশক্তি কম হয়, যা দীর্ঘায়িত চার্জিং সময়কে নিয়ে যায়। কিছু যানবাহন চার্জ করার আগে ব্যাটারিটিকে একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় গরম করবে, যা ব্যাটারির চার্জিং সময়কে দীর্ঘায়িত করবে।

উপরের দিক থেকে এটি দেখা যায় যে ব্যাটারি ক্ষমতা/চার্জিং শক্তি থেকে প্রাপ্ত চার্জিং সময়টি মূলত প্রকৃত চার্জিং সময়ের সমান, যেখানে চার্জিং শক্তি এসি চার্জিং গাদাটির শক্তি এবং অন-বোর্ড চার্জারের পাওয়ারের চেয়ে ছোট। ভারসাম্য চার্জিং এবং চার্জিং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা বিবেচনা করে, বিচ্যুতিটি মূলত 2 ঘন্টার মধ্যে হয়।