একটি নতুন শক্তির বৈদ্যুতিক গাড়ি সম্পূর্ণ চার্জ হতে কত সময় লাগে?
নতুন শক্তির বৈদ্যুতিক যানবাহনের চার্জিং সময়ের জন্য একটি সহজ সূত্র রয়েছে:
চার্জিং সময় = ব্যাটারির ক্ষমতা / চার্জিং শক্তি
এই সূত্র অনুসারে, আমরা মোটামুটিভাবে হিসাব করতে পারি যে সম্পূর্ণ চার্জ হতে কত সময় লাগবে।
ব্যাটারির ক্ষমতা এবং চার্জিং পাওয়ার ছাড়াও, যা সরাসরি চার্জিং সময়ের সাথে সম্পর্কিত, সুষম চার্জিং এবং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রাও চার্জিং সময়কে প্রভাবিত করে এমন সাধারণ কারণ।
১. ব্যাটারির ক্ষমতা
নতুন শক্তির বৈদ্যুতিক যানবাহনের কর্মক্ষমতা পরিমাপের জন্য ব্যাটারির ক্ষমতা একটি গুরুত্বপূর্ণ সূচক। সহজ কথায়, ব্যাটারির ক্ষমতা যত বেশি হবে, গাড়ির বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং রেঞ্জ তত বেশি হবে এবং প্রয়োজনীয় চার্জিং সময় তত বেশি হবে; ব্যাটারির ক্ষমতা যত কম হবে, গাড়ির বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং রেঞ্জ তত কম হবে এবং প্রয়োজনীয় চার্জিং সময় তত কম হবে।বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক নতুন শক্তির যানবাহনের ব্যাটারির ক্ষমতা সাধারণত 30kWh থেকে 100kWh এর মধ্যে থাকে।
উদাহরণ:
① Chery eQ1 এর ব্যাটারি ক্ষমতা 35kWh, এবং ব্যাটারি লাইফ 301 কিলোমিটার;
② টেসলা মডেল এক্স এর ব্যাটারি লাইফ সংস্করণের ব্যাটারি ক্ষমতা 100kWh, এবং ক্রুজিং রেঞ্জও 575 কিলোমিটারে পৌঁছেছে।
একটি প্লাগ-ইন নতুন শক্তি হাইব্রিড গাড়ির ব্যাটারি ক্ষমতা তুলনামূলকভাবে কম, সাধারণত 10kWh থেকে 20kWh এর মধ্যে, তাই এর বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ক্রুজিং পরিসরও কম, সাধারণত 50 কিলোমিটার থেকে 100 কিলোমিটার।
একই মডেলের জন্য, যখন গাড়ির ওজন এবং মোটর শক্তি মূলত একই থাকে, তখন ব্যাটারির ক্ষমতা যত বেশি হবে, ক্রুজিং রেঞ্জ তত বেশি হবে।
BAIC New Energy EU5 R500 ভার্সনের ব্যাটারি লাইফ ৪১৬ কিলোমিটার এবং ব্যাটারি ক্ষমতা ৫১ কিলোওয়াট ঘন্টা। R600 ভার্সনের ব্যাটারি লাইফ ৫০১ কিলোমিটার এবং ব্যাটারি ক্ষমতা ৬০.২ কিলোওয়াট ঘন্টা।
2. চার্জিং পাওয়ার
চার্জিং পাওয়ার আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ সূচক যা চার্জিং সময় নির্ধারণ করে। একই গাড়ির জন্য, চার্জিং পাওয়ার যত বেশি হবে, চার্জিং সময় তত কম লাগবে। নতুন শক্তির বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রকৃত চার্জিং পাওয়ারের দুটি প্রভাবক কারণ রয়েছে: চার্জিং পাইলের সর্বোচ্চ শক্তি এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির এসি চার্জিংয়ের সর্বোচ্চ শক্তি, এবং প্রকৃত চার্জিং পাওয়ার এই দুটি মানের মধ্যে যত কম হবে তত কমবে।
A. চার্জিং পাইলের সর্বোচ্চ শক্তি
সাধারণ AC EV চার্জারের ক্ষমতা 3.5kW এবং 7kW, 3.5kW EV চার্জারের সর্বোচ্চ চার্জিং কারেন্ট 16A এবং 7kW EV চার্জারের সর্বোচ্চ চার্জিং কারেন্ট 32A।
B. বৈদ্যুতিক যানবাহনের এসি চার্জিং সর্বোচ্চ শক্তি
নতুন শক্তির বৈদ্যুতিক যানবাহনের এসি চার্জিংয়ের সর্বোচ্চ শক্তি সীমা প্রধানত তিনটি দিক থেকে প্রতিফলিত হয়।
① এসি চার্জিং পোর্ট
এসি চার্জিং পোর্টের স্পেসিফিকেশন সাধারণত EV পোর্ট লেবেলে পাওয়া যায়। খাঁটি বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য, চার্জিং ইন্টারফেসের একটি অংশ 32A, তাই চার্জিং শক্তি 7kW পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। 16A সহ কিছু খাঁটি বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিং পোর্টও রয়েছে, যেমন Dongfeng Junfeng ER30, যার সর্বোচ্চ চার্জিং কারেন্ট 16A এবং শক্তি 3.5kW।
ব্যাটারির ক্ষমতা কম থাকার কারণে, প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়িটি 16A AC চার্জিং ইন্টারফেস দিয়ে সজ্জিত, এবং সর্বোচ্চ চার্জিং শক্তি প্রায় 3.5kW। BYD Tang DM100 এর মতো অল্প সংখ্যক মডেল 32A AC চার্জিং ইন্টারফেস দিয়ে সজ্জিত, এবং সর্বাধিক চার্জিং শক্তি 7kW (রাইডারদের দ্বারা পরিমাপ করা প্রায় 5.5kW) পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে।
② অন-বোর্ড চার্জারের পাওয়ার সীমাবদ্ধতা
নতুন শক্তির বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জ করার জন্য AC EV চার্জার ব্যবহার করার সময়, AC EV চার্জারের প্রধান কাজ হল বিদ্যুৎ সরবরাহ এবং সুরক্ষা। যে অংশটি বিদ্যুৎ রূপান্তর করে এবং ব্যাটারি চার্জ করার জন্য বিকল্প কারেন্টকে সরাসরি কারেন্টে রূপান্তর করে তা হল অন-বোর্ড চার্জার। অন-বোর্ড চার্জারের পাওয়ার সীমাবদ্ধতা সরাসরি চার্জিং সময়কে প্রভাবিত করবে।
উদাহরণস্বরূপ, BYD Song DM একটি 16A AC চার্জিং ইন্টারফেস ব্যবহার করে, কিন্তু সর্বোচ্চ চার্জিং কারেন্ট মাত্র 13A পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে এবং পাওয়ার প্রায় 2.8kW~2.9kW পর্যন্ত সীমাবদ্ধ। এর মূল কারণ হল অন-বোর্ড চার্জার সর্বোচ্চ চার্জিং কারেন্ট 13A পর্যন্ত সীমাবদ্ধ করে, তাই যদিও 16A চার্জিং পাইল চার্জিংয়ের জন্য ব্যবহার করা হয়, প্রকৃত চার্জিং কারেন্ট হল 13A এবং পাওয়ার প্রায় 2.9kW।
এছাড়াও, নিরাপত্তা এবং অন্যান্য কারণে, কিছু যানবাহন কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ বা মোবাইল অ্যাপের মাধ্যমে চার্জিং কারেন্টের সীমা নির্ধারণ করতে পারে। যেমন টেসলা, কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে কারেন্টের সীমা নির্ধারণ করা যেতে পারে। যখন চার্জিং পাইল সর্বোচ্চ 32A কারেন্ট সরবরাহ করতে পারে, কিন্তু চার্জিং কারেন্ট 16A তে সেট করা হয়, তখন এটি 16A তে চার্জ করা হবে। মূলত, পাওয়ার সেটিং অন-বোর্ড চার্জারের পাওয়ার সীমাও নির্ধারণ করে।
সংক্ষেপে বলতে গেলে: মডেল৩ স্ট্যান্ডার্ড ভার্সনের ব্যাটারি ক্ষমতা প্রায় ৫০ কিলোওয়াট ঘন্টা। যেহেতু অন-বোর্ড চার্জারটি সর্বোচ্চ ৩২A চার্জিং কারেন্ট সমর্থন করে, তাই চার্জিং সময়কে প্রভাবিত করে এমন প্রধান উপাদান হল এসি চার্জিং পাইল।
3. সমান চার্জ
ভারসাম্যপূর্ণ চার্জিং বলতে সাধারণ চার্জিং সম্পন্ন হওয়ার পরেও নির্দিষ্ট সময়ের জন্য চার্জ চালিয়ে যাওয়াকে বোঝায় এবং উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি প্যাক ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা প্রতিটি লিথিয়াম ব্যাটারি সেলের ভারসাম্য বজায় রাখবে। ভারসাম্যপূর্ণ চার্জিং প্রতিটি ব্যাটারি সেলের ভোল্টেজ মূলত একই রাখতে পারে, যার ফলে উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি প্যাকের সামগ্রিক কর্মক্ষমতা নিশ্চিত হয়। গাড়ির গড় চার্জিং সময় প্রায় 2 ঘন্টা হতে পারে।
৪. পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা
নতুন শক্তি বৈদ্যুতিক গাড়ির পাওয়ার ব্যাটারি হল একটি টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি বা একটি লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি। যখন তাপমাত্রা কম থাকে, তখন ব্যাটারির ভিতরে লিথিয়াম আয়নগুলির চলাচলের গতি কমে যায়, রাসায়নিক বিক্রিয়ার গতি কমে যায় এবং ব্যাটারির প্রাণশক্তি কম থাকে, যার ফলে চার্জিং সময় দীর্ঘায়িত হয়। কিছু যানবাহন চার্জ করার আগে ব্যাটারিকে একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় গরম করে, যা ব্যাটারির চার্জিং সময়কেও দীর্ঘায়িত করে।
উপরের তথ্য থেকে দেখা যায় যে, ব্যাটারির ক্ষমতা/চার্জিং শক্তি থেকে প্রাপ্ত চার্জিং সময় মূলত প্রকৃত চার্জিং সময়ের সমান, যেখানে চার্জিং শক্তি এসি চার্জিং পাইলের শক্তি এবং অন-বোর্ড চার্জারের শক্তির চেয়ে কম। ভারসাম্য চার্জিং এবং চার্জিং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা বিবেচনা করে, বিচ্যুতি মূলত 2 ঘন্টার মধ্যে।
পোস্টের সময়: মে-৩০-২০২৩