আসছে উচ্চ-ক্ষমতার ডিসি চার্জিং পাইল

বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জিং প্রযুক্তির উন্নয়ন এবং দ্রুত রিচার্জের চাহিদা অনুসারে, শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় দুটি প্রস্তাবিত জাতীয় মানের সংশোধন সম্পন্ন করার জন্য জাতীয় অটোমোটিভ স্ট্যান্ডার্ডাইজেশন টেকনিক্যাল কমিটি গঠন করেছে, যা জাতীয় স্ট্যান্ডার্ড স্কিমের (সাধারণত "2015 +" স্ট্যান্ডার্ড নামে পরিচিত) মূল 2015 সংস্করণে একটি নতুন আপগ্রেড অর্জন করেছে, যা পরিবাহী চার্জিং সংযোগ ডিভাইসের পরিবেশগত অভিযোজনযোগ্যতা, নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতা আরও উন্নত করার জন্য সহায়ক এবং একই সাথে ডিসি লো-পাওয়ার এবং হাই-পাওয়ার চার্জিংয়ের প্রকৃত চাহিদা পূরণ করে।

পরবর্তী ধাপে, শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় দুটি জাতীয় মানদণ্ডের গভীর প্রচার, প্রচার এবং বাস্তবায়ন, উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন ডিসি চার্জিং এবং অন্যান্য প্রযুক্তির প্রচার এবং প্রয়োগ প্রচার এবং নতুন শক্তির যানবাহন শিল্প এবং চার্জিং সুবিধা শিল্পের জন্য একটি উচ্চ-মানের উন্নয়ন পরিবেশ তৈরির জন্য প্রাসঙ্গিক ইউনিটগুলিকে সংগঠিত করবে। ভালো পরিবেশ। বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্পে ধীর চার্জিং সর্বদা একটি মূল সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে।

Soochow Securities-এর একটি প্রতিবেদন অনুসারে, ২০২১ সালে দ্রুত চার্জিং সমর্থনকারী জনপ্রিয় মডেলগুলির গড় তাত্ত্বিক চার্জিং হার প্রায় ১°C (C ব্যাটারি সিস্টেমের চার্জিং হারকে প্রতিনিধিত্ব করে। সাধারণ মানুষের ভাষায়, ১°C চার্জিং ৬০ মিনিটের মধ্যে ব্যাটারি সিস্টেমকে সম্পূর্ণরূপে চার্জ করতে পারে), অর্থাৎ, SOC ৩০%-৮০% অর্জন করতে চার্জ হতে প্রায় ৩০ মিনিট সময় লাগে এবং ব্যাটারির আয়ু প্রায় ২১৯ কিমি (NEDC স্ট্যান্ডার্ড)।

বাস্তবে, বেশিরভাগ বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের SOC 30%-80% অর্জনের জন্য 40-50 মিনিট চার্জিং প্রয়োজন হয় এবং প্রায় 150-200 কিলোমিটার ভ্রমণ করতে পারে। যদি চার্জিং স্টেশনে প্রবেশ এবং প্রস্থানের সময় (প্রায় 10 মিনিট) অন্তর্ভুক্ত করা হয়, তবে একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন যা চার্জ হতে প্রায় 1 ঘন্টা সময় নেয় তা কেবল হাইওয়েতে প্রায় 1 ঘন্টার বেশি সময় ধরে চলতে পারে।

উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন ডিসি চার্জিংয়ের মতো প্রযুক্তির প্রচার এবং প্রয়োগের জন্য ভবিষ্যতে চার্জিং নেটওয়ার্কের আরও আপগ্রেডিং প্রয়োজন হবে। বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় পূর্বে ঘোষণা করেছিল যে আমার দেশে এখন সর্বাধিক সংখ্যক চার্জিং সরঞ্জাম এবং সর্বাধিক কভারেজ এলাকা সহ একটি চার্জিং সুবিধা নেটওয়ার্ক তৈরি করা হয়েছে। নতুন পাবলিক চার্জিং সুবিধাগুলির বেশিরভাগই মূলত 120kW বা তার বেশি ক্ষমতা সম্পন্ন ডিসি দ্রুত চার্জিং সরঞ্জাম।৭ কিলোওয়াট এসি স্লো চার্জিং পাইলসবেসরকারি খাতে স্ট্যান্ডার্ড হয়ে উঠেছে। ডিসি ফাস্ট চার্জিংয়ের প্রয়োগ মূলত বিশেষ যানবাহনের ক্ষেত্রে জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। পাবলিক চার্জিং সুবিধাগুলিতে রিয়েল-টাইম পর্যবেক্ষণের জন্য ক্লাউড প্ল্যাটফর্ম নেটওয়ার্কিং রয়েছে। ক্ষমতা, অ্যাপ পাইল ফাইন্ডিং এবং অনলাইন পেমেন্ট ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে এবং উচ্চ-পাওয়ার চার্জিং, কম-পাওয়ার ডিসি চার্জিং, স্বয়ংক্রিয় চার্জিং সংযোগ এবং সুশৃঙ্খল চার্জিংয়ের মতো নতুন প্রযুক্তি ধীরে ধীরে শিল্পায়িত হচ্ছে।

ভবিষ্যতে, বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রণালয় দক্ষ সহযোগিতামূলক চার্জিং এবং অদলবদলের জন্য মূল প্রযুক্তি এবং সরঞ্জামের উপর মনোনিবেশ করবে, যেমন যানবাহনের পাইল ক্লাউড আন্তঃসংযোগের জন্য মূল প্রযুক্তি, চার্জিং সুবিধা পরিকল্পনা পদ্ধতি এবং সুশৃঙ্খল চার্জিং ব্যবস্থাপনা প্রযুক্তি, উচ্চ-শক্তির ওয়্যারলেস চার্জিংয়ের জন্য মূল প্রযুক্তি এবং পাওয়ার ব্যাটারি দ্রুত প্রতিস্থাপনের জন্য মূল প্রযুক্তি। বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত গবেষণা জোরদার করুন।

অন্যদিকে,উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন ডিসি চার্জিংবৈদ্যুতিক যানবাহনের মূল উপাদান, পাওয়ার ব্যাটারির কর্মক্ষমতার উপর উচ্চতর প্রয়োজনীয়তা আরোপ করে।

সোচো সিকিউরিটিজের বিশ্লেষণ অনুসারে, প্রথমত, ব্যাটারির চার্জিং হার বৃদ্ধি করা শক্তি ঘনত্ব বৃদ্ধির নীতির পরিপন্থী, কারণ উচ্চ হারের জন্য ব্যাটারির ধনাত্মক এবং ঋণাত্মক ইলেকট্রোড উপাদানের ছোট কণার প্রয়োজন হয়, এবং উচ্চ শক্তি ঘনত্বের জন্য ধনাত্মক এবং ঋণাত্মক ইলেকট্রোড উপাদানের বৃহত্তর কণার প্রয়োজন হয়।

দ্বিতীয়ত, উচ্চ-শক্তির অবস্থায় উচ্চ-হারের চার্জিং ব্যাটারিতে আরও গুরুতর লিথিয়াম জমার পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া এবং তাপ উৎপাদনের প্রভাব আনবে, যার ফলে ব্যাটারির নিরাপত্তা হ্রাস পাবে।

এর মধ্যে, ব্যাটারির নেতিবাচক ইলেকট্রোড উপাদান হল দ্রুত চার্জিংয়ের প্রধান সীমাবদ্ধতা। কারণ নেতিবাচক ইলেকট্রোড গ্রাফাইট গ্রাফিন শীট দিয়ে তৈরি, এবং লিথিয়াম আয়নগুলি প্রান্ত দিয়ে শীটে প্রবেশ করে। অতএব, দ্রুত চার্জিং প্রক্রিয়ার সময়, নেতিবাচক ইলেকট্রোড দ্রুত আয়ন শোষণের ক্ষমতার সীমায় পৌঁছে যায় এবং লিথিয়াম আয়নগুলি গ্রাফাইট কণার উপরে কঠিন ধাতব লিথিয়াম তৈরি করতে শুরু করে, অর্থাৎ, লিথিয়াম বৃষ্টিপাতের পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া তৈরি করে। লিথিয়াম বৃষ্টিপাত লিথিয়াম আয়নগুলিকে এমবেড করার জন্য নেতিবাচক ইলেকট্রোর কার্যকর ক্ষেত্রকে হ্রাস করবে। একদিকে, এটি ব্যাটারির ক্ষমতা হ্রাস করে, অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি করে এবং আয়ুষ্কাল হ্রাস করে। অন্যদিকে, ইন্টারফেস স্ফটিকগুলি বিভাজককে বৃদ্ধি করে এবং ছিদ্র করে, যা সুরক্ষাকে প্রভাবিত করে।

সাংহাই হ্যান্ডওয়ে ইন্ডাস্ট্রি কোং লিমিটেডের অধ্যাপক উ নিংনিং এবং অন্যান্যরা পূর্বে লিখেছেন যে পাওয়ার ব্যাটারির দ্রুত চার্জিং ক্ষমতা উন্নত করার জন্য, ব্যাটারি ক্যাথোড উপাদানে লিথিয়াম আয়নের স্থানান্তরের গতি বৃদ্ধি করা এবং অ্যানোড উপাদানে লিথিয়াম আয়নগুলির এমবেডিং দ্রুত করা প্রয়োজন। ইলেক্ট্রোলাইটের আয়নিক পরিবাহিতা উন্নত করুন, একটি দ্রুত-চার্জিং বিভাজক নির্বাচন করুন, ইলেক্ট্রোডের আয়নিক এবং ইলেকট্রনিক পরিবাহিতা উন্নত করুন এবং একটি উপযুক্ত চার্জিং কৌশল নির্বাচন করুন।

তবে, গ্রাহকরা যা আশা করতে পারেন তা হল গত বছর থেকে, দেশীয় ব্যাটারি কোম্পানিগুলি দ্রুত চার্জিং ব্যাটারি তৈরি এবং স্থাপন শুরু করেছে। এই বছরের আগস্টে, শীর্ষস্থানীয় CATL পজিটিভ লিথিয়াম আয়রন ফসফেট সিস্টেমের উপর ভিত্তি করে 4C শেনক্সিং সুপারচার্জেবল ব্যাটারি প্রকাশ করেছে (4C মানে ব্যাটারি এক ঘন্টার এক চতুর্থাংশে সম্পূর্ণ চার্জ করা যেতে পারে), যা "10 মিনিট চার্জিং এবং 400 কিলোওয়াট পরিসর" সুপার ফাস্ট চার্জিং গতি অর্জন করতে পারে। স্বাভাবিক তাপমাত্রায়, ব্যাটারি 10 মিনিটে 80% SOC তে চার্জ করা যেতে পারে। একই সময়ে, CATL সিস্টেম প্ল্যাটফর্মে কোষের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি ব্যবহার করে, যা নিম্ন-তাপমাত্রার পরিবেশে সর্বোত্তম অপারেটিং তাপমাত্রা পরিসরে দ্রুত গরম করতে পারে। এমনকি -10°C এর নিম্ন-তাপমাত্রার পরিবেশেও, এটি 30 মিনিটের মধ্যে 80% চার্জ করা যেতে পারে, এবং এমনকি নিম্ন-তাপমাত্রার ঘাটতির মধ্যেও শূন্য-শত-শত-গতির ত্বরণ বৈদ্যুতিক অবস্থায় ক্ষয় হয় না।

CATL-এর মতে, শেনজিং সুপারচার্জড ব্যাটারি এই বছরের মধ্যেই ব্যাপকভাবে উৎপাদিত হবে এবং এটিই প্রথম অ্যাভিটা মডেলগুলিতে ব্যবহৃত হবে।

 

টার্নারি লিথিয়াম ক্যাথোড উপাদানের উপর ভিত্তি করে CATL-এর 4C কিরিন দ্রুত-চার্জিং ব্যাটারি এই বছর আদর্শ বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মডেলটিও চালু করেছে এবং সম্প্রতি অত্যন্ত ক্রিপ্টন বিলাসবহুল হান্টিং সুপারকার 001FR চালু করেছে।

নিংদে টাইমস ছাড়াও, অন্যান্য দেশীয় ব্যাটারি কোম্পানিগুলির মধ্যে, চায়না নিউ এভিয়েশন 800V উচ্চ-ভোল্টেজ দ্রুত চার্জিংয়ের ক্ষেত্রে দুটি রুট, বর্গাকার এবং বৃহৎ নলাকার তৈরি করেছে। বর্গাকার ব্যাটারি 4C দ্রুত চার্জিং সমর্থন করে এবং বৃহৎ নলাকার ব্যাটারি 6C দ্রুত চার্জিং সমর্থন করে। প্রিজম্যাটিক ব্যাটারি সমাধান সম্পর্কে, চায়না ইনোভেশন এভিয়েশন Xpeng G9 কে 800V উচ্চ-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি একটি নতুন প্রজন্মের দ্রুত-চার্জিং লিথিয়াম আয়রন ব্যাটারি এবং মাঝারি-নিকেল উচ্চ-ভোল্টেজ টারনারি ব্যাটারি সরবরাহ করে, যা 20 মিনিটের মধ্যে 10% থেকে 80% পর্যন্ত SOC অর্জন করতে পারে।

হানিকম্ব এনার্জি ২০২২ সালে ড্রাগন স্কেল ব্যাটারি বাজারে আনে। এই ব্যাটারিটি আয়রন-লিথিয়াম, টার্নারি এবং কোবাল্ট-মুক্তের মতো সম্পূর্ণ রাসায়নিক সিস্টেম সমাধানের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এটি ১.৬C-৬C দ্রুত চার্জিং সিস্টেম কভার করে এবং A00-D-শ্রেণীর সিরিজের মডেলগুলিতে ইনস্টল করা যেতে পারে। ২০২৩ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে এই মডেলটি ব্যাপক উৎপাদনে আনা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ইয়িওয়েই লিথিয়াম এনার্জি ২০২৩ সালে একটি বড় নলাকার ব্যাটারি π সিস্টেম বাজারে আনবে। ব্যাটারির "π" কুলিং প্রযুক্তি দ্রুত চার্জিং এবং ব্যাটারি গরম করার সমস্যা সমাধান করতে পারে। এর ৪৬ সিরিজের বড় নলাকার ব্যাটারি ২০২৩ সালের তৃতীয় প্রান্তিকে ব্যাপকভাবে উৎপাদিত এবং সরবরাহ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এই বছরের আগস্টে, সানওয়ান্ডা কোম্পানি বিনিয়োগকারীদের আরও বলেছিল যে BEV বাজারের জন্য কোম্পানি কর্তৃক বর্তমানে চালু করা "ফ্ল্যাশ চার্জ" ব্যাটারিটি 800V উচ্চ-ভোল্টেজ এবং 400V সাধারণ-ভোল্টেজ সিস্টেমের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া যেতে পারে। সুপার ফাস্ট চার্জিং 4C ব্যাটারি পণ্যগুলি প্রথম ত্রৈমাসিকে ব্যাপক উৎপাদন অর্জন করেছে। 4C-6C "ফ্ল্যাশ চার্জিং" ব্যাটারির উন্নয়ন মসৃণভাবে এগিয়ে চলেছে, এবং পুরো পরিস্থিতি 10 মিনিটে 400 কিলোওয়াট ব্যাটারির আয়ু অর্জন করতে পারে।