চার্জিং স্টেশনের অবস্থান শহুরে নতুন শক্তির যানবাহনের উন্নয়ন পরিকল্পনার সাথে এবং বিতরণ নেটওয়ার্কের বর্তমান পরিস্থিতি ও স্বল্প ও দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনার সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করা উচিত, যাতে চার্জিং স্টেশনের বিদ্যুৎ সরবরাহের চাহিদা পূরণ করা যায়। চার্জিং স্টেশনে বিনিয়োগ করার সময় নিম্নলিখিত বিষয়গুলো বিবেচনা করা উচিত:
১. স্থান নির্বাচন
ভৌগোলিক অবস্থান: এমন একটি বাণিজ্যিক এলাকা যেখানে মানুষের ঘনবসতি রয়েছে, আশেপাশে সম্পূর্ণ সহায়ক সুবিধা, শৌচাগার, সুপারমার্কেট, ডাইনিং লাউঞ্জ ইত্যাদি থাকতে হবে এবং চার্জিং স্টেশনের প্রবেশ ও প্রস্থান পথ শহরের প্রধান সড়কগুলোর সাথে সংযুক্ত থাকতে হবে।
ভূমি সম্পদ: এখানে একটি বৃহৎ পরিকল্পিত পার্কিং স্থান রয়েছে, এবং পার্কিং স্থানটি নিয়ন্ত্রণযোগ্য ও পরিচালনাযোগ্য, যা তেলবাহী ট্রাকের স্থান দখল করা প্রতিরোধ করে। পার্কিং ফি কম বা বিনামূল্যে হওয়ায় গাড়ি মালিকদের চার্জের সীমা এবং খরচ হ্রাস পায়। এটি নিচু খোলা জায়গা, পানি জমার প্রবণতাযুক্ত স্থান এবং দ্বিতীয় পর্যায়ের দুর্যোগপ্রবণ স্থানে স্থাপন করা উচিত নয়।
যানবাহন সম্পদ: পার্শ্ববর্তী এলাকা হলো নতুন শক্তির গাড়ির মালিকদের সমাগমস্থল, যেমন যেখানে চালকরা কেন্দ্রীভূত থাকেন।
শক্তি সম্পদ: এর নির্মাণচার্জিং স্টেশনবিদ্যুৎ সরবরাহ প্রাপ্তি সহজ করা উচিত এবং বিদ্যুৎ সরবরাহ টার্মিনালের কাছাকাছি থাকা উচিত। এর সুবিধা হলো বিদ্যুতের দাম কম এবং ক্যাপাসিটর বাড়ানোর সুযোগ থাকে, যা চার্জিং স্টেশন নির্মাণের ক্যাপাসিটরের চাহিদা মেটাতে পারে।
২. ব্যবহারকারী
আজকাল সারাদেশে চার্জিং পাইলের সংখ্যা বাড়ছে, কিন্তু এর ব্যবহারের হার...চার্জিং পাইলযেগুলি নির্মিত হয়েছে তার সংখ্যা আসলে খুবই কম। প্রকৃতপক্ষে, ব্যাপারটা এমন নয় যে চার্জিং ব্যবহারকারীর সংখ্যা কম, বরং ব্যবহারকারীদের যেখানে প্রয়োজন সেখানেই পাইলগুলি তৈরি করা হয়নি। যেখানে ব্যবহারকারী আছে, সেখানেই বাজার আছে। বিভিন্ন ধরনের ব্যবহারকারীদের বিশ্লেষণ করলে আমরা তাদের সামগ্রিক চাহিদা বুঝতে পারি।
বর্তমানে, নতুন শক্তির যানবাহনের চার্জিং ব্যবহারকারীদের দুটি শ্রেণীতে ভাগ করা যায়: বাণিজ্যিক যানবাহনের ব্যবহারকারী এবং সাধারণ ব্যক্তিগত ব্যবহারকারী। বিভিন্ন স্থানে নতুন শক্তির বিকাশের বিচারে, চার্জিং গাড়ির প্রসার মূলত ট্যাক্সি, বাস এবং পণ্যবাহী যানবাহনের মতো বাণিজ্যিক যানবাহন থেকেই শুরু হয়েছে। এই বাণিজ্যিক যানবাহনগুলোর দৈনিক মাইলেজ অনেক বেশি, বিদ্যুৎ খরচ বেশি এবং ঘন ঘন চার্জ করার প্রয়োজন হয়। বর্তমানে অপারেটরদের মুনাফা অর্জনের জন্য এরাই প্রধান লক্ষ্য। সাধারণ ব্যক্তিগত ব্যবহারকারীর সংখ্যা তুলনামূলকভাবে কম। কিছু শহরে, যেখানে নীতির সুস্পষ্ট প্রভাব দেখা যায়, যেমন প্রথম সারির শহরগুলো যেখানে বিনামূল্যে লাইসেন্স সুবিধা চালু করা হয়েছে, সেখানে ব্যক্তিগত ব্যবহারকারীর একটি নির্দিষ্ট মাত্রা রয়েছে, কিন্তু বেশিরভাগ শহরে ব্যক্তিগত ব্যবহারকারীর বাজার এখনও সেভাবে বিকশিত হয়নি।
বিভিন্ন এলাকার চার্জিং স্টেশনের দৃষ্টিকোণ থেকে, ফাস্ট চার্জিং স্টেশন এবং গুরুত্বপূর্ণ নোড-টাইপ চার্জিং স্টেশনগুলো বাণিজ্যিক যানবাহন ব্যবহারকারীদের জন্য বেশি উপযুক্ত এবং এগুলো থেকে অধিক লাভ হয়। উদাহরণস্বরূপ, পরিবহন কেন্দ্র, শহর কেন্দ্র থেকে কিছুটা দূরে অবস্থিত বাণিজ্যিক কেন্দ্র ইত্যাদিকে স্থান নির্বাচন ও নির্মাণে অগ্রাধিকার দেওয়া যেতে পারে; অন্যদিকে, যাতায়াত-উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত চার্জিং স্টেশনগুলো আবাসিক এলাকা এবং অফিস ভবনের মতো সাধারণ ব্যক্তিগত ব্যবহারকারীদের জন্য বেশি উপযুক্ত।
৩. নীতি
কোন শহরে স্টেশন নির্মাণ করা হবে, এই দ্বিধায় পড়লে নীতিমালার পথ অনুসরণ করলে কখনোই ভুল হবে না।
চীনের প্রথম সারির শহরগুলিতে নতুন শক্তি শিল্পের উন্নয়ন প্রক্রিয়া একটি ভালো নীতিগত দিকনির্দেশনার সর্বোত্তম উদাহরণ। অনেক গাড়ির মালিক লটারি এড়াতে নতুন শক্তির যানবাহন বেছে নেন। এবং নতুন শক্তির যানবাহন ব্যবহারকারীর সংখ্যা বৃদ্ধির মাধ্যমে আমরা দেখতে পাই যে বাজারটি চার্জিং অপারেটরদের দখলে চলে যাচ্ছে।
যেসব শহর চার্জিং সুবিধা সংক্রান্ত নতুন বোনাস নীতি চালু করেছে, সেগুলোও চার্জিং পাইল অপারেটরদের জন্য নতুন বিকল্প হয়ে উঠেছে।
এছাড়াও, প্রতিটি শহরের নির্দিষ্ট স্থান নির্বাচনের ক্ষেত্রে, বর্তমান নীতি আবাসিক এলাকা, সরকারি প্রতিষ্ঠান, শিল্পোদ্যোগ, অফিস ভবন, শিল্প পার্ক ইত্যাদিতে উন্মুক্ত চার্জিং স্টেশন নির্মাণ এবং এক্সপ্রেসওয়ে চার্জিং নেটওয়ার্কের উন্নয়নে উৎসাহিত করে। স্থান নির্বাচনের সময় এই বিষয়গুলো বিবেচনা করলে, ভবিষ্যতে আপনি অবশ্যই আরও বেশি নীতিগত সুবিধা উপভোগ করবেন।
পোস্ট করার সময়: ২৪ জুলাই, ২০২৩