প্রতিবেদন অনুসারে, বেইজিং সময় ১৯শে জুন সকালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে টেসলার চার্জিং প্রযুক্তি প্রধান মানদণ্ড হয়ে ওঠার বিষয়ে দেশটির বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং কোম্পানিগুলো সতর্ক রয়েছে। কিছুদিন আগে ফোর্ড এবং জেনারেল মোটরস টেসলার চার্জিং প্রযুক্তি গ্রহণ করার কথা জানালেও, চার্জিং মানগুলোর মধ্যে আন্তঃকার্যক্ষমতা কীভাবে অর্জন করা হবে, তা নিয়ে প্রশ্ন রয়ে গেছে।
টেসলা, ফোর্ড এবং জেনারেল মোটরস সম্মিলিতভাবে মার্কিন বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারের ৬০ শতাংশেরও বেশি নিয়ন্ত্রণ করে। কোম্পানিগুলোর মধ্যে একটি চুক্তির ফলে টেসলার চার্জিং প্রযুক্তি, যা নর্থ আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড (NACS) নামে পরিচিত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গাড়ি চার্জিংয়ের প্রধান মানদণ্ড হয়ে উঠতে পারে। সোমবার টেসলার শেয়ারের দাম ২.২% বেড়েছে।
এই চুক্তির ফলে চার্জপয়েন্ট, ইভিগো এবং ব্লিঙ্ক চার্জিং-এর মতো কোম্পানিগুলো গ্রাহক হারানোর ঝুঁকিতে পড়বে, যদি তারা শুধুমাত্র অফার করেCCS চার্জিংসিস্টেম। CCS হলো মার্কিন সরকার-সমর্থিত একটি চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড যা NACS-এর সাথে প্রতিযোগিতা করে।
হোয়াইট হাউস শুক্রবার জানিয়েছে যে, যেসব বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং স্টেশন টেসলা চার্জিং পোর্ট সরবরাহ করে, তারা শত শত কোটি ডলারের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রীয় ফেডারেল ভর্তুকি পাওয়ার যোগ্য হবে, যদি তারা কার্বন ক্যাপচার অ্যান্ড স্টোরেজ (CCS) পোর্টও সমর্থন করে। হোয়াইট হাউসের লক্ষ্য হলো লক্ষ লক্ষ চার্জিং পাইলের স্থাপনকে উৎসাহিত করা, যা তাদের মতে বৈদ্যুতিক গাড়ির জনপ্রিয়তা বাড়ানোর একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ।
সুইস বৈদ্যুতিক জায়ান্ট এবিবি-র সহযোগী প্রতিষ্ঠান এবং চার্জিং পাইল প্রস্তুতকারক এবিবি ই-মোবিলিটি নর্থ আমেরিকাও এনএসিএস চার্জিং ইন্টারফেসের একটি বিকল্প সরবরাহ করবে এবং কোম্পানিটি বর্তমানে এ সম্পর্কিত পণ্যের নকশা ও পরীক্ষা চালাচ্ছে।
কোম্পানির বাহ্যিক সম্পর্ক বিভাগের ভাইস প্রেসিডেন্ট আসাফ নাগলার বলেছেন: “আমরা আমাদের চার্জিং স্টেশন এবং সরঞ্জামগুলিতে NACS চার্জিং ইন্টারফেস যুক্ত করার ব্যাপারে ব্যাপক আগ্রহ দেখতে পাচ্ছি। গ্রাহকরা সবাই জিজ্ঞাসা করছেন, ‘আমরা এই পণ্যটি কবে পাব?’” “কিন্তু একটি ত্রুটিপূর্ণ সমাধান খুঁজে বের করার জন্য তাড়াহুড়ো করাটা আমাদের জন্য একেবারেই কাম্য নয়। আমরা এখনও টেসলা চার্জারটির নিজস্ব সমস্ত সীমাবদ্ধতা পুরোপুরি বুঝতে পারিনি।”
স্নাইডার ইলেকট্রিক আমেরিকা বৈদ্যুতিক যানবাহন চার্জ করার জন্য হার্ডওয়্যার এবং সফ্টওয়্যারও সরবরাহ করছে। কোম্পানির নির্বাহী অ্যাশলি হোরভাট বলেছেন, ফোর্ড এবং জিএম এই সিদ্ধান্ত ঘোষণা করার পর থেকে NACS চার্জিং পোর্ট সংযুক্ত করার আগ্রহ বেড়েছে।
ব্লিঙ্ক চার্জিং সোমবার জানিয়েছে যে তারা টেসলা ইন্টারফেস ব্যবহার করে এমন একটি নতুন ফাস্ট চার্জিং ডিভাইস বাজারে আনবে। চার্জপয়েন্ট এবং ট্রিটিয়ামের ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য।ডিসিএফসিইভিগো জানিয়েছে যে তারা তাদের ফাস্ট চার্জিং নেটওয়ার্কে NACS স্ট্যান্ডার্ড অন্তর্ভুক্ত করবে।
তিনটি প্রধান গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানের মধ্যে চার্জিং সহযোগিতার ঘোষণার প্রভাবে শুক্রবার বেশ কয়েকটি গাড়ি চার্জিং কোম্পানির শেয়ারের দাম তীব্রভাবে হ্রাস পায়। তবে, NACS-কে একীভূত করার ঘোষণা দেওয়ার পর সোমবার কিছু শেয়ার তাদের ক্ষতির কিছুটা পুষিয়ে নেয়।
NACS এবং CCS স্ট্যান্ডার্ড দুটি একে অপরের সাথে কতটা মসৃণভাবে সামঞ্জস্যপূর্ণ হবে, এবং একই সাথে বাজারে উভয় চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড চালু করলে সরবরাহকারী ও ব্যবহারকারীদের খরচ বাড়বে কিনা, তা নিয়ে বাজারে এখনও উদ্বেগ রয়েছে।
প্রধান গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানগুলো কিংবা মার্কিন সরকার কেউই ব্যাখ্যা করেনি যে, দুটি স্ট্যান্ডার্ডের মধ্যে আন্তঃকার্যক্ষমতা কীভাবে অর্জন করা হবে বা ফি কীভাবে পরিশোধ করা হবে।
“ভবিষ্যতে চার্জিং অভিজ্ঞতা কেমন হবে তা আমরা এখনও পুরোপুরি জানি না,” বলেছেন চার্জিং পাইল প্রস্তুতকারক প্রতিষ্ঠান এক্সচার্জ নর্থ আমেরিকার সহ-প্রতিষ্ঠাতা আতিশ প্যাটেল।
চার্জিং স্টেশন প্রস্তুতকারক এবং পরিচালনাকারীরাআন্তঃকার্যক্ষমতা সংক্রান্ত বেশ কিছু উদ্বেগ উল্লেখ করা হয়েছে: টেসলা সুপারচার্জারগুলো উচ্চ-ভোল্টেজের যানবাহনের জন্য উপযুক্ত দ্রুত চার্জিং সরবরাহ করতে পারবে কিনা, এবং টেসলার চার্জিং কেবলগুলো কিছু গাড়ির চার্জিং ইন্টারফেসের সাথে মানানসই করে ডিজাইন করা হয়েছে কিনা।
টেসলারসুপার চার্জিং স্টেশনটেসলা গাড়ির সাথে এগুলি গভীরভাবে সমন্বিত, এবং পেমেন্টের সরঞ্জামগুলিও ব্যবহারকারীর অ্যাকাউন্টের সাথে যুক্ত, ফলে ব্যবহারকারীরা টেসলা অ্যাপের মাধ্যমে নির্বিঘ্নে চার্জ ও পেমেন্ট করতে পারেন। টেসলা এমন পাওয়ার অ্যাডাপ্টারও সরবরাহ করে যা দিয়ে টেসলা-বহির্ভূত চার্জিং স্টেশনে গাড়ি চার্জ করা যায়, এবং টেসলা-বহির্ভূত গাড়ির ব্যবহারের জন্য সুপারচার্জারগুলিও উন্মুক্ত করে দিয়েছে।
“যদি আপনার টেসলা না থাকে এবং আপনি একটি সুপারচার্জার ব্যবহার করতে চান, তবে বিষয়টি খুব স্পষ্ট নয়। ফোর্ড, জিএম এবং অন্যান্য গাড়ি নির্মাতারা তাদের পণ্যগুলিতে টেসলার কতটা প্রযুক্তি অন্তর্ভুক্ত করতে চায় যাতে এটি নির্বিঘ্ন হয়, নাকি তারা এটিকে কিছুটা কম নির্বিঘ্নে করবে, যাতে বৃহত্তর চার্জিং নেটওয়ার্কের সাথে সামঞ্জস্য বজায় থাকে?” প্যাটেল বলেন।
টেসলার একজন প্রাক্তন কর্মী, যিনি সুপারচার্জারটির উন্নয়নে কাজ করেছিলেন, তিনি বলেছেন যে NACS চার্জিং স্ট্যান্ডার্ডকে অন্তর্ভুক্ত করলে স্বল্প মেয়াদে খরচ ও জটিলতা বাড়বে, কিন্তু যেহেতু টেসলা আরও বেশি যানবাহন এবং উন্নততর ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা আনতে পারে, তাই সরকারের এই স্ট্যান্ডার্ডকে সমর্থন করা উচিত।
টেসলার প্রাক্তন কর্মীটি বর্তমানে একটি চার্জিং কোম্পানিতে কাজ করছেন। সিসিএস চার্জিং প্রযুক্তি উন্নয়নকারী কোম্পানিটি, জিএম-এর সাথে টেসলার অংশীদারিত্বের কারণে তাদের কৌশল “পুনর্মূল্যায়ন” করছে।
“টেসলার প্রস্তাবটি এখনও একটি মানদণ্ড নয়। মানদণ্ড হয়ে ওঠার আগে এটিকে আরও অনেক পথ যেতে হবে,” বলেছেন ওলেগ লগভিনভ, চারিন নর্থ আমেরিকার সভাপতি। চারিন নর্থ আমেরিকা হলো সিসিএস চার্জিং স্ট্যান্ডার্ডের প্রচারকারী একটি শিল্পগোষ্ঠী।
লগভিনভ ইভি চার্জিং যন্ত্রাংশ সরবরাহকারী প্রতিষ্ঠান আইওটেকা-র সিইও-ও। তিনি বলেন, সিসিএস স্ট্যান্ডার্ডটি সমর্থন পাওয়ার যোগ্য, কারণ বিভিন্ন সরবরাহকারীর সঙ্গে এর এক ডজনেরও বেশি বছরের সহযোগিতামূলক সম্পর্ক রয়েছে।
পোস্ট করার সময়: ১০ জুলাই, ২০২৩