০১. "লিকুইড কুলিং সুপার চার্জিং" বলতে কী বোঝায়?
কার্যপ্রণালী:
লিকুইড-কুলড সুপার চার্জিং পদ্ধতিতে কেবল এবং চার্জিং গানের মধ্যে একটি বিশেষ তরল সঞ্চালন চ্যানেল স্থাপন করা হয়। এই চ্যানেলে তাপ অপসারণের জন্য তরল কুল্যান্ট যোগ করা হয় এবং চার্জিং প্রক্রিয়ার সময় উৎপন্ন তাপ বের করে আনার জন্য একটি পাওয়ার পাম্পের মাধ্যমে কুল্যান্টটি সঞ্চালন করা হয়।
সিস্টেমের পাওয়ার অংশে তাপ অপসারণের জন্য লিকুইড কুলিং ব্যবহার করা হয় এবং বাইরের পরিবেশের সাথে কোনো বায়ু বিনিময় হয় না, ফলে এটি একটি IP65 ডিজাইন অর্জন করতে পারে। একই সাথে, সিস্টেমটি কম শব্দে এবং উচ্চ পরিবেশ-বান্ধবতার সাথে তাপ অপসারণের জন্য একটি উচ্চ বায়ুপ্রবাহের ফ্যান ব্যবহার করে।
০২. লিকুইড কুলিং সুপার চার্জিং-এর সুবিধাগুলো কী কী?
লিকুইড কুলিং সুপার চার্জিং-এর সুবিধাসমূহ:
১. অধিক কারেন্ট এবং দ্রুত চার্জিং গতি। এর আউটপুট কারেন্টচার্জিং পাইলচার্জিং গানের তারের দ্বারা এর ক্ষমতা সীমিত থাকে। চার্জিং গানের তারের ভেতরের তামার তার বিদ্যুৎ পরিবাহী, এবং তার থেকে উৎপন্ন তাপ কারেন্টের বর্গের সমানুপাতিক। চার্জিং কারেন্ট যত বেশি হবে, তার থেকে উৎপন্ন তাপও তত বেশি হবে। এটি অবশ্যই কমাতে হবে। অতিরিক্ত গরম হওয়া এড়াতে, তারের প্রস্থচ্ছেদের ক্ষেত্রফল বাড়াতে হবে, এবং স্বাভাবিকভাবেই গানের তারটি আরও ভারী হবে। ২৫০ অ্যাম্পিয়ার জাতীয় মানের চার্জিং গানে সাধারণত ৮০ বর্গ মিলিমিটারের তার ব্যবহার করা হয়। চার্জিং গানটি সামগ্রিকভাবে খুব ভারী এবং সহজে বাঁকানো যায় না। যদি আরও বেশি কারেন্টে চার্জিং করতে চান, তবে ডুয়াল-গান চার্জিংও ব্যবহার করা যেতে পারে, কিন্তু এটি শুধুমাত্র নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে একটি সাময়িক সমাধান। উচ্চ-কারেন্ট চার্জিংয়ের চূড়ান্ত সমাধান শুধুমাত্র লিকুইড-কুলড চার্জিং গান দিয়ে চার্জ করা।
লিকুইড-কুলড চার্জিং গানের ভিতরে ক্যাবল এবং জলের পাইপ রয়েছে। ৫০০এ লিকুইড-কুলড এর ক্যাবলটিচার্জিং বন্দুকএর প্রস্থ সাধারণত মাত্র ৩৫ বর্গ মিলিমিটার হয় এবং ওয়াটার পাইপের মধ্যে দিয়ে কুল্যান্টের প্রবাহের মাধ্যমে তাপ অপসারিত হয়। কেবলটি পাতলা হওয়ায়, লিকুইড-কুলড চার্জিং গান একটি প্রচলিত চার্জিং গানের চেয়ে ৩০% থেকে ৪০% হালকা হয়। লিকুইড-কুলড চার্জিং গানের সাথে একটি কুলিং ইউনিটও সংযুক্ত করতে হয়, যা একটি ওয়াটার ট্যাঙ্ক, ওয়াটার পাম্প, রেডিয়েটর এবং ফ্যান দিয়ে গঠিত। ওয়াটার পাম্পটি গান লাইনে কুল্যান্টকে সঞ্চালন করে, যা তাপকে রেডিয়েটরে নিয়ে আসে এবং তারপর ফ্যানের মাধ্যমে তা বাইরে বের করে দেয়। এর ফলে, এটি প্রচলিত ন্যাচারালি কুলড চার্জিং গানের চেয়ে বেশি তাপ ধারণ ক্ষমতা অর্জন করে।
২. বন্দুকের কর্ডটি হালকা এবং চার্জিং সরঞ্জামটিও হালকা ওজনের।
৩. কম তাপ, দ্রুত তাপ অপসারণ এবং উচ্চ নিরাপত্তা। প্রচলিত চার্জিং পাইল এবং সেমি-লিকুইড-কুলড চার্জিং পাইলের পাইল বডিগুলো তাপ অপসারণের জন্য বায়ু দ্বারা শীতল করা হয়। বায়ু একদিক থেকে পাইল বডিতে প্রবেশ করে, বৈদ্যুতিক উপাদান এবং রেকটিফায়ার মডিউলগুলোর তাপ বাইরে বের করে দেয় এবং অন্যদিকে পাইল বডি থেকে অপসারিত হয়। এই বায়ু ধূলিকণা, লবণাক্ত জলকণা এবং জলীয় বাষ্পের সাথে মিশে অভ্যন্তরীণ ডিভাইসগুলোর পৃষ্ঠে শোষিত হয়, যার ফলে সিস্টেমের ইনসুলেশন দুর্বল হয়, তাপ অপসারণ কমে যায়, চার্জিং দক্ষতা হ্রাস পায় এবং যন্ত্রপাতির আয়ু কমে যায়। প্রচলিত চার্জিং পাইল বা সেমি-লিকুইড কুলিং চার্জিং পাইলের ক্ষেত্রে, তাপ অপসারণ এবং সুরক্ষা দুটি পরস্পরবিরোধী ধারণা। যদি সুরক্ষা ব্যবস্থা ভালো হয়, তবে তাপ অপসারণের নকশা করা কঠিন হবে, আবার যদি তাপ অপসারণ ব্যবস্থা ভালো হয়, তবে সুরক্ষার বিষয়টি সামলানো কঠিন হবে।
সম্পূর্ণ লিকুইড-কুলড চার্জিং পাইল একটি লিকুইড-কুলড চার্জিং মডিউল ব্যবহার করে। লিকুইড-কুলড মডিউলটির সামনে ও পিছনে কোনো এয়ার ডাক্ট নেই। মডিউলটি বাইরের জগতের সাথে তাপ বিনিময়ের জন্য লিকুইড-কুলড প্লেটের ভিতরে সঞ্চালিত কুল্যান্টের উপর নির্ভর করে। তাই, তাপ নিঃসরণ কমাতে চার্জিং পাইলের পাওয়ার অংশটি সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ রাখা যায়। রেডিয়েটরটি বাইরে থাকে, এবং ভিতরের কুল্যান্টের মাধ্যমে তাপ রেডিয়েটরে আনা হয়, এবং বাইরের বাতাস রেডিয়েটরের পৃষ্ঠ থেকে সেই তাপ উড়িয়ে দেয়। চার্জিং পাইলের ভিতরে থাকা লিকুইড-কুলড চার্জিং মডিউল এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির বাইরের পরিবেশের সাথে কোনো সংস্পর্শ থাকে না, ফলে এটি IP65 সুরক্ষা এবং উচ্চতর নির্ভরযোগ্যতা অর্জন করে।
৪. কম চার্জিং শব্দ এবং উচ্চতর সুরক্ষা স্তর। প্রচলিত চার্জিং পাইল এবং সেমি-লিকুইড-কুলড চার্জিং পাইলগুলিতে বিল্ট-ইন এয়ার-কুলড চার্জিং মডিউল থাকে। এই এয়ার-কুলড মডিউলগুলি একাধিক উচ্চ-গতির ছোট ফ্যান দিয়ে তৈরি করা হয় এবং চলার সময় এর শব্দ ৬৫ ডিবি-র বেশি হয়ে থাকে। চার্জিং পাইলের মূল অংশেও কুলিং ফ্যান থাকে। বর্তমানে, এয়ার-কুলড মডিউল ব্যবহারকারী চার্জিং পাইলগুলি যখন পূর্ণ শক্তিতে চলে, তখন এর শব্দ সাধারণত ৭০ ডিবি-র উপরে থাকে। দিনের বেলায় এর প্রভাব সামান্য হলেও রাতে এটি খুব বিরক্তিকর হয়ে ওঠে। তাই, চার্জিং স্টেশনগুলিতে উচ্চ শব্দ অপারেটরদের জন্য সবচেয়ে বেশি অভিযোগের কারণ। অভিযোগ করা হলে, তাদের সমস্যাটি সমাধান করতে হয়। তবে, এই সমাধানের খরচ অনেক বেশি এবং এর কার্যকারিতাও খুব সীমিত। শেষ পর্যন্ত, শব্দ কমানোর জন্য তাদের শক্তি কমাতে হয়।
সম্পূর্ণ তরল-শীতলীকৃত চার্জিং পাইল একটি দ্বৈত-চক্র তাপ অপচয় স্থাপত্য গ্রহণ করে। অভ্যন্তরীণ তরল-শীতলীকরণ মডিউলটি তাপ অপচয় করার জন্য একটি ওয়াটার পাম্পের উপর নির্ভর করে কুল্যান্ট সঞ্চালন চালায় এবং মডিউল দ্বারা উৎপন্ন তাপ ফিন রেডিয়েটরে স্থানান্তর করে। বাহ্যিক তাপ অপচয় কম গতির উচ্চ-প্রবাহের ফ্যান বা এয়ার কন্ডিশনার দ্বারা সম্পন্ন হয়। ডিভাইস থেকে তাপ অপসারিত হয়, এবং কম গতি ও বেশি বায়ুপ্রবাহের ফ্যানের শব্দ উচ্চ গতির ছোট ফ্যানের শব্দের চেয়ে অনেক কম। সম্পূর্ণ তরল-শীতলীকৃত সুপার-চার্জড পাইলগুলো একটি বিভক্ত তাপ অপচয় নকশাও গ্রহণ করতে পারে। একটি বিভক্ত এয়ার কন্ডিশনারের মতো, তাপ অপচয় ইউনিটটি ভিড় থেকে দূরে স্থাপন করা হয়, এবং এটি আরও ভালো তাপ অপচয় ও কম খরচ ও শব্দ অর্জনের জন্য পুল এবং ফোয়ারার সাথে তাপ বিনিময়ও করতে পারে।
৫. কম TCO
চার্জিং স্টেশনের চার্জিং সরঞ্জামের খরচ অবশ্যই চার্জিং পাইলের সম্পূর্ণ জীবনচক্র খরচের (TCO) দৃষ্টিকোণ থেকে বিবেচনা করতে হবে। এয়ার-কুলড চার্জিং মডিউল ব্যবহারকারী প্রচলিত চার্জিং পাইলের জীবনকাল সাধারণত ৫ বছরের বেশি হয় না, কিন্তু চার্জিং স্টেশন পরিচালনার জন্য বর্তমান লিজের মেয়াদ ৮-১০ বছর, যার অর্থ হলো স্টেশনের পরিচালন চক্র চলাকালীন চার্জিং সরঞ্জাম অন্তত একবার প্রতিস্থাপন করতে হয়। অন্যদিকে, সম্পূর্ণ লিকুইড-কুলড চার্জিং পাইলের পরিষেবা জীবন কমপক্ষে ১০ বছর, যা স্টেশনের সম্পূর্ণ জীবনচক্রকে অন্তর্ভুক্ত করতে পারে। একই সাথে, এয়ার-কুলড মডিউল ব্যবহারকারী চার্জিং পাইলের তুলনায়, যেগুলোর জন্য ঘন ঘন ক্যাবিনেট খোলা, ধুলো পরিষ্কার করা, রক্ষণাবেক্ষণ এবং অন্যান্য কার্যক্রমের প্রয়োজন হয়, সম্পূর্ণ লিকুইড-কুলড চার্জিং পাইলের ক্ষেত্রে শুধুমাত্র বাইরের রেডিয়েটরে ধুলো জমলে তা ফ্লাশ করলেই চলে, যা রক্ষণাবেক্ষণকে সহজ করে তোলে।
সম্পূর্ণ তরল-শীতল চার্জিং সিস্টেমের মোট মালিকানা খরচ (TCO) বায়ু-শীতল চার্জিং মডিউল ব্যবহারকারী প্রচলিত চার্জিং সিস্টেমের তুলনায় কম, এবং সম্পূর্ণ তরল-শীতল সিস্টেমের ব্যাপক প্রয়োগের ফলে এর ব্যয়-সাশ্রয়ী সুবিধা আরও সুস্পষ্ট হয়ে উঠবে।
০৩. লিকুইড কুলিং সুপার চার্জিং-এর বাজার পরিস্থিতি
চায়না চার্জিং অ্যালায়েন্সের সর্বশেষ তথ্য অনুযায়ী, ২০২৩ সালের জানুয়ারির তুলনায় ফেব্রুয়ারি মাসে ৩১,০০০টি বেশি পাবলিক চার্জিং পাইল ছিল, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৫৪.১% বৃদ্ধি। ২০২৩ সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত, অ্যালায়েন্সের সদস্য ইউনিটগুলো মোট ১.৮৬৯ মিলিয়ন পাবলিক চার্জিং পাইলের কথা জানিয়েছে, যার মধ্যে ৭৯৬,০০০টি অন্তর্ভুক্ত।ডিসি চার্জিং পাইলএবং ১.০৭২ মিলিয়নএসি চার্জিং পাইল.
প্রকৃতপক্ষে, নতুন শক্তির যানবাহনের ব্যবহার ক্রমাগত বৃদ্ধি পাওয়ায় এবং চার্জিং পাইলের মতো সহায়ক সুবিধাগুলোর দ্রুত বিকাশের ফলে, লিকুইড-কুলড সুপারচার্জিংয়ের নতুন প্রযুক্তিটি এই শিল্পের প্রতিযোগিতার কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছে। অনেক নতুন শক্তির যানবাহন কোম্পানি এবং পাইল কোম্পানিও এই প্রযুক্তির গবেষণা ও উন্নয়ন এবং ওভারচার্জিংয়ের পরিকল্পনা শুরু করেছে।
টেসলা এই শিল্পের প্রথম গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠান যারা ধাপে ধাপে লিকুইড-কুলড সুপারচার্জিং পাইল স্থাপন করেছে। বর্তমানে, তারা চীনে মোট ১০,০০০ সুপারচার্জিং পাইল সহ ১,৫০০-এর বেশি সুপারচার্জিং স্টেশন স্থাপন করেছে। টেসলা V3 সুপারচার্জারে একটি সম্পূর্ণ লিকুইড-কুলড ডিজাইন, একটি লিকুইড-কুলড চার্জিং মডিউল এবং একটি লিকুইড-কুলড চার্জিং গান ব্যবহার করা হয়েছে। একটি গান ২৫০kW/৬০০A পর্যন্ত চার্জ করতে পারে, যা ১৫ মিনিটে গাড়ির চলার পরিসীমা ২৫০ কিলোমিটার পর্যন্ত বাড়িয়ে দিতে পারে। V4 মডেলটিও ধাপে ধাপে স্থাপন করা হবে। এর চার্জিং পাইলও প্রতি গানের চার্জিং ক্ষমতা ৩৫০kW পর্যন্ত বাড়িয়ে দেয়।
পরবর্তীতে, পোর্শে টায়কান বিশ্বে প্রথমবারের মতো ৮০০V উচ্চ-ভোল্টেজ বৈদ্যুতিক আর্কিটেকচার চালু করে যা ৩৫০kW উচ্চ-ক্ষমতার ফাস্ট চার্জিং সমর্থন করে; গ্রেট ওয়াল স্যালন মেকা ড্রাগন ২০২২ গ্লোবাল লিমিটেড এডিশনের কারেন্ট ৬০০A পর্যন্ত, ভোল্টেজ ৮০০V পর্যন্ত এবং সর্বোচ্চ চার্জিং ক্ষমতা ৪৮০kW; GAC AION V-এর সর্বোচ্চ ভোল্টেজ ১০০০V পর্যন্ত, কারেন্ট ৬০০A পর্যন্ত এবং সর্বোচ্চ চার্জিং ক্ষমতা ৪৮০kW; এবং Xiaopeng G9, একটি গণ-উৎপাদিত গাড়ি যা ৮০০V সিলিকন কার্বাইড ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্মযুক্ত এবং ৪৮০kW আল্ট্রা-ফাস্ট চার্জিংয়ের জন্য উপযুক্ত।
০৪. লিকুইড কুলিং সুপার চার্জিং-এর ভবিষ্যৎ প্রবণতা কী?
লিকুইড কুলিং ওভারচার্জিং ক্ষেত্রটি এখনও প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে, যার ব্যাপক সম্ভাবনা ও বিস্তৃত উন্নয়নের সম্ভাবনা বিদ্যমান। উচ্চ-ক্ষমতার চার্জিংয়ের জন্য লিকুইড কুলিং একটি চমৎকার সমাধান। দেশে ও বিদেশে উচ্চ-ক্ষমতার চার্জিং পাইল পাওয়ার সাপ্লাইয়ের নকশা ও উৎপাদনে কোনো প্রযুক্তিগত সমস্যা নেই। উচ্চ-ক্ষমতার চার্জিং পাইল পাওয়ার সাপ্লাই থেকে চার্জিং গান পর্যন্ত ক্যাবল সংযোগের সমস্যাটির সমাধান করা প্রয়োজন।
তবে, আমার দেশে উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন লিকুইড-কুলড সুপারচার্জড পাইলের ব্যবহার এখনও কম। এর কারণ হলো লিকুইড-কুলড চার্জিং গানের দাম তুলনামূলকভাবে বেশি, এবং ২০২৫ সালে ফাস্ট চার্জিং পাইল শত শত বিলিয়ন ডলারের একটি বাজার তৈরি করবে। প্রাপ্ত তথ্য অনুযায়ী, চার্জিং পাইলের গড় দাম প্রায় ০.৪ ইউয়ান/ওয়াট। অনুমান করা হয় যে, একটি ২৪০ কিলোওয়াট ফাস্ট চার্জিং পাইলের দাম প্রায় ৯৬,০০০ ইউয়ান। চায়নাইভিএসই (CHINAEVSE) প্রেস কনফারেন্সে লিকুইড-কুলড চার্জিং গান কেবলের দাম প্রতি সেট ২০,০০০ ইউয়ান অনুযায়ী, লিকুইড-কুলড চার্জিং গানের খরচ চার্জিং পাইলের মোট খরচের প্রায় ২১% হওয়ায়, এটি চার্জিং মডিউলের পর সবচেয়ে ব্যয়বহুল উপাদান হয়ে ওঠে। আশা করা যায় যে, নতুন শক্তির ফাস্ট-চার্জিং মডেলের সংখ্যা বাড়ার সাথে সাথে উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন চার্জিং গানের বাজারও প্রসারিত হবে।দ্রুত চার্জিং পাইলআমার দেশে ২০২৫ সালে এর পরিমাণ আনুমানিক ১৩৩.৪ বিলিয়ন ইউয়ান হবে।
ভবিষ্যতে, লিকুইড কুলিং সুপার চার্জিং প্রযুক্তির প্রসার আরও দ্রুতগতিতে বাড়বে।
উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন লিকুইড-কুলড ওভারচার্জিং প্রযুক্তির উন্নয়ন ও বিন্যাসের এখনও অনেক পথ বাকি। এর জন্য গাড়ি নির্মাতা, ব্যাটারি নির্মাতা, পাইল নির্মাতা এবং অন্যান্য পক্ষের সহযোগিতা প্রয়োজন। শুধুমাত্র এই পথেই আমরা চীনের বৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্পের উন্নয়নে আরও ভালোভাবে সহায়তা করতে, সুশৃঙ্খল চার্জিং ও ভি২জি-কে আরও এগিয়ে নিতে, শক্তি সংরক্ষণ ও নির্গমন হ্রাস, স্বল্প-কার্বন ও সবুজ উন্নয়নে সাহায্য করতে এবং ‘ডাবল কার্বন’ কৌশলগত লক্ষ্যের বাস্তবায়নকে ত্বরান্বিত করতে পারব।
পোস্ট করার সময়: ০৪-মার্চ-২০২৪